2021年11月铁路之旅03：K256次列车平南铁路支线及合九线之旅
在前面的帖子中，笔者叙述了2021年11月13日运转广梅汕铁路的全过程，具体内容可点击以下链接：http://bbs.hasea.com/thread-626229-1-1.html。本帖中，笔者将接着前帖的内容，叙述运转K256次列车的经历。话说在2021年11月15日早上7点整，笔者来到汕头车站。（PS：汕头站，位于汕头市龙湖区珠池街道泰山南路，最初建于1906年，1939年因战乱被毁，直到1995年，新建成的汕头车站才投入使用。目前，汕头站为一等站，仅办理客运业务）
来到等车乘客并不算多的候车室，笔者准备乘坐D7438次列车前往深圳北。
7点35分，笔者检完车票，来到站台，而那也是笔者真正意义上首次乘坐复兴号高速动车组（以前只乘坐过“绿巨人”）。
早上7点50分，笔者所乘坐动车驶离汕头车站。不久，列车驶出汕头市区。
汕头北站通过。（PS：汕头北站，位于汕头市龙湖区鸥汀街道泰山北路，1995年建成，目前为汕头市境内主要的货运车站）
潮安车站通过。（PS：潮安站，位于广东省潮州市潮安区站前路，1995年投入使用，目前仅办理货运业务。该站计划2021年开启改造工程，当年年底投入使用，恢复办理客运业务）
过了潮安车站，列车逐渐与畲汕线铁路分离，并入杭深高铁。（PS：杭深高铁，又名杭深铁路，起点位于杭州东站，途经宁波、温州、福州、厦门等主要城市，最终汇入深圳北站，其于2004年12月开工建设，2013年12月全线通车运营，其设计时速为250-350km/h，为国内“八横八纵”高铁主要线路之一）
早上8点10分，列车到达潮汕车站。（PS：潮汕站，位于广东潮州市潮安区沙溪镇078县道北侧，2008年1月开工建设，2013年12月开通运营，目前为一等站，为杭深高铁主要车站之一）
过了潮汕车站，笔者所乘坐的列车开始在杭深高铁快速行驶，在此呈上笔者沿途随拍的图片。
普宁站停车。（PS：普宁站，位于广东省普宁市流沙南街道马栅林场，始建于2008年1月，2013年12月投入使用，目前为杭深高铁中间站之一）
鲘门站停车。（PS：鲘门站，位于广东省汕尾市海丰县深汕特别合作区鲘门镇红源社区324国道旁，始建于2009年，2013年12月建成投入使用，目前为杭深高铁中间站之一）
深圳坪山站停车。（PS：深圳坪山站，位于广东省深圳市坪山区西部与龙岗区东部交界处，始建于2012年，原名“深圳新城站”，2013年11月该称“深圳坪山站”，并于当年12月投入使用至今。目前，该站为二等站，为杭深高铁主要车站之一）
过了深圳坪山站，列车驶入深圳市区。
上午10点13分，笔者所乘坐的列车到达终点站深圳北站。
下车之后，笔者走出深圳北站。（PS：深圳北站，位于深圳市龙华区民治街道，始建于2007年，2011年投入使用，目前为深圳市内规模最大的火车站）
站前广场的地砖间，还有着对高速铁路的相关介绍。关于笔者在深圳停留期间及前往深圳西站的经过，想了解的朋友可点击以下链接：https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_2b41663d7。
当天下午14点30分，笔者乘坐来到深圳西站。（PS：深圳西站，也被称为“南头火车西站”，位于深圳市南山区南山街道月亮湾大道，1994年建成投入使用，1995年开通客运业务，目前为三等站，也是平南铁路目前的终点站，承办客货业务）
来到深圳西站，笔者先进入其老旧的候车室，而当时笔者要乘坐K256次列车运转平南线铁路。
接着笔者来到深圳西站相对“古老”的候车室，里面还保持着上世纪九十年代的风格。