10月10日调图后福州---乌鲁木齐T305/6改鹰潭始发
2021年10月10日调图后，福州---乌鲁木齐T305/6改鹰潭始发，原因是国铁集团最新规定，机辆模式长途旅客列车运行里程不能超过4000公里(不包括三进车)照这样的话，哈尔滨-海口、长春-三亚、哈尔滨-昆明等长途都要缩了 乌鲁木齐与深圳之间的Z229/Z232次，Z230/Z231次旅客列车也要缩短吧，会缩短到长沙始发和终到吗？
乌鲁木齐到上海、杭州、长春、南宁、广州、深圳都超过4000公里了。
本帖最后由 cbs_cdj_bb 于 2021-9-25 13:14 编辑
伊犁到上海的车缩到乌鲁木齐始发，杭州到乌鲁木齐缩到合肥始发。 杭州-乌鲁木齐，缩短到蚌埠始发也可以。
哈哈 估计合胖子不愿意 江淮风情 发表于 2021-9-25 14:49
杭州-乌鲁木齐，缩短到蚌埠始发也可以。
哈哈 估计合胖子不愿意
2016年杭州举行G20峰会期间，这对列车曾经缩短到合肥始发和终到。
huanghewhpiano 发表于 2021-9-25 18:02
2016年杭州举行G20峰会期间，这对列车曾经缩短到合肥始发和终到。
可能是蚌埠没有存车的地方吧
江淮风情 发表于 2021-9-26 14:40
可能是蚌埠没有存车的地方吧
如果这对列车缩线的话，缩到合肥的可能性最大。
全国铁路2021年10月11日的调图信息已经发布，乌鲁木齐与杭州之间的K593/K596次，K594/K595次旅客列车的运行区间将缩短为乌鲁木齐与合肥之间，伊宁与上海之间的Z303/Z306次，Z304/Z305次旅客列车的运行区间将缩短为乌鲁木齐与上海之间。
不是说三进车不缩短吗？ "机辆模式长途旅客列车运行里程不能超过4000公里"，这条规定有什么技术上的依据么？ wzn 发表于 2021-9-25 08:52
照这样的话，哈尔滨-海口、长春-三亚、哈尔滨-昆明等长途都要缩了
哈琼、春三都过广州，所以不算
哈哈~12306.10月11号运行图已经出来了~杭乌缩合乌~相信乌局不是心甘情愿的把？
要是在优化一下时间就更好了~改成直特特快之类的· 这是故意缩到鹰潭，然后过段时间借口说客流不行刚好可以停运吧 开心白开水 发表于 2021-10-3 16:31
这是故意缩到鹰潭，然后过段时间借口说客流不行刚好可以停运吧
估计下一步就要缩短到南昌始发和终到了。
huanghewhpiano 发表于 2021-10-3 18:25
估计下一步就要缩短到南昌始发和终到了。
估计还有可能是南昌或者九江放不下才扔到鹰潭客整所去了。
乌鲁木齐与深圳之间的Z229/Z232次，Z230/Z231次旅客列车缩短为乌鲁木齐与长沙之间，长春与三亚之间的Z383/Z386次，Z384/Z385次旅客列车缩短为长春与海口之间，乌鲁木齐与南宁之间的T281/T284，T282/T283次旅客列车缩短为乌鲁木齐与襄阳之间，哈尔滨西与昆明之间的K725/K728次，K726/K727次旅客列车缩短为哈尔滨西与怀化之间。
本帖最后由 huanghewhpiano 于 2022-3-2 08:17 编辑
2021年10月调图后，长春与乌鲁木齐之间的T301/T304次，T302/T303次旅客列车缩短为沈阳北与乌鲁木齐之间，单程为4162公里。
2022年1月调图后，哈尔滨西与怀化之间的K725/K728次，K726/K727次旅客列车调整为牡丹江与广州东之间，单程为3996公里。
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