东风11型客运内燃机车订购及配属表
根据微信公众号沪南铁路研学社资料整理1994年订购5辆
东风11型0001---0005配属广州机务段
1996年订购24辆
0006、0007、0019、0021、0022、0026、0027共7台配属上海机务段，担当沪宁线短途快速列车及京沪线部分特快列车牵引任务；0008（拟命名“邓小平号”，后未实现）、0009、0012-0018、0025共10台配属广深铁路股份有限公司广深机管所，担当广深线新增准高速列车牵引任务；
0010、0011、0023、0024共4台机车配属北京内燃机务段，担当京秦线提速列车牵引任务；
0020、0028、0029共3台配属山海关机务段，担当沈山线特快列车牵引任务。
1997年订购43辆
0030、0031、0064-0071共10台配属山海关机务段、担当沈山线沈阳-山海关区间全部特快列车牵引任务；
0032、0041-0044、0056-0059、1898（第三代“周恩来号”）共10台配属上海机务段，担当京沪线上海-蚌埠区间全部快速、特快列车以及沪宁线管内快速列车牵引任务；
0033-0036、0048-0052、0060-0063共13台配属北京内燃机务段，担当京沪线北京-济南间4对快速列车、京秦线北京-山海关间3对快速列车及京秦线管内快速列车牵引任务；
济南机务段也首次配属东风11型机车，配属0037-0040、0045-0047、0053-0055共10台，担当京沪线济南-蚌埠间3对快速列车牵引任务。
1998年和1999年分别订购了60辆和50辆，合计110辆。 0072-0087、0107-0111、0117-0120、0132-0136、0152-0158、0172-0176共42台配属上海机务段；0088-0106、0121-0123、0137-0141共27台配属山海关机务段；0112-0116、0127-0131、0142-0145、0159-0166共22台配属北京内燃机务段；0124-0126、0146-0151、0167-0171共14台配属济南机务段；此外，郑州机务段也于1999年首次配属DF11型机车，配属0177-0181共5台，担当郑州-蚌埠间跨局长交路列车牵引任务。
截止1999年底，各段DF11型机车配属数量分别为：广州机务段5台，广深机管所10台，上海机务段59台，北京内燃机务段39台，山海关机务段40台，济南机务段24台，郑州机务段5台。
2000年订购75辆，其中56台防风沙型全部配属兰新线沿线多个机务段：0182-0183、0186-0188、0215-0217、0228-0231共12台配属乌鲁木齐机务段；0184-0185、0189-0191、0202-0206、0218-0227共20台配属柳园机务段；
0192-0201、0207-0214、0232-0237共24台配属嘉峪关机务段。
同年还生产了19台普通型DF11型机车，
其中0238-0247号共10台配属郑州机务段；
0255、0256共2台配属山海关机务段；
0248-0250共3台配属上海机务段；
0251-0254共4台配属济南机务段。
2001年订购76辆
其中有5个机务段首次配属了DF11型机车。
南昌机务段新配属30台，车号为：0261-0265、0273-0277、0309-0313、0318-0332；
北京西机务段新配属5台，车号为：0304-0308；
阜阳机务段新配属5台，车号为：0299-0303；
襄樊北机务段新配属7台，车号为：0278-0282、0291、0292；
天津机务段新配属2台，车号为：0287、0288。
7个机务段增配27台：
北京内燃机务段增配4台，车号为：0314-0317；
济南机务段增配2台，车号为：0289、0290；
乌鲁木齐机务段增配4台，车号为：0257-0260；
嘉峪关机务段增配4台，车号为：0283-0286；
郑州机务段增配6台，车号为：0293-0298；
上海机务段增配3台，车号为：0270-0272；
山海关机务段增配4台，车号为：0266-0269。
同年，广州机务段转属南昌机务段东风11型机车5台，车号为：0001-0005。
2002年订购71辆，无新增配属段，全部以增配为主。其中，上海机务段增配22台，车号为：0333-0339、0343-0353、0384-0387；
阜阳机务段增配11台 车号为：0340-0342、0368-0373、0382、0383；
济南机务段增配14台，车号为：0359-0362、0389-0393、0399-0403；
南昌机务段增配5台，车号为：0394-0398；
襄樊北机务段增配13台，车号为：0363-0367、0374-0381；
乌鲁木齐机务段增配5台，车号为：0354-0358；
嘉峪关机务段增配1台，车号为：0388。
2003年订购45辆
其中配属北京西机务段8台，车号：0414-0421；
襄樊北机务段配属7台，车号：0425-0431；
阜阳机务段配属18台，车号：0404-0413、0432-0439；
上海机务段配属2台，车号：0440、0441；
济南机务段配属7台，车号：0442-0448；乌
鲁木齐机务段配属1台，车号：0422；
柳园机务段配属2台，车号：0423、0424。
2004年铁道部没有订购东风11型内燃机车订单
2005年；铁道部下达最后一批东风11型机车订单一共订购9辆
其中北京西机务段配属2台，车号：0449、0450；
天津机务段配属3台，车号：0451-0453；
南昌机务段配属5台，车号：0454-0458。至此，东风11型机车正式停产。
从1992年样车试制至2005年停产，13年间，东风11型内燃机车一共生产了459辆。
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