平南车站通过。（PS：平南站，位于河北石家庄市鹿泉区寺家庄镇平南村，始建于1912年，目前为四等站，无旅客乘降业务）
过了平南车站不久，笔者所乘坐的列车驶入石家庄市区，并从石家庄车辆段旁边驶过。
中午12点30分，笔者所乘坐的列车到达石家庄车站，而笔者也在此站下车。
下车时，笔者拍下所乘坐列车的水牌（方向牌）。
当天下午15点整，笔者又回到石家庄站。（PS：石家庄站，最早为“振头站”，始建于1902年，1918年改为“石家庄站”，其位于石家庄市桥西区中华南大街，目前为特等站，是华北地区重要的铁路枢纽之一）
回到石家庄车站，笔者准备乘坐K938次列车返回沈阳。
下午15点30分，笔者检完车票，来到站台。
上了车，笔者先拍下所乘坐车厢的“身份证”（车厢编号）。
而该车由哈尔滨铁路局牡丹江客运段值乘。
当时，笔者还看到旁边线路上的K5205次列车驶离石家庄站，向邯郸方向行驶，相关视频可点击以下链接：https://v.qq.com/x/page/q3236u29gto.html。
下午15点48分，笔者所乘坐的列车驶离石家庄站。不久，列车先通过柳辛庄车站。（PS：柳辛庄站，位于石家庄市长安区桃园镇育和街，1912年投入使用，目前为四等站，仅为京广铁路与石家庄西北联络线铁路分流之用）
过了柳辛庄车站不久，笔者所乘坐的列车驶出石家庄市区，而窗外也开始下起淅淅沥沥的小雨。
新安村车站通过。（PS：新安村，位于河北石家庄市正定县新安镇车站南街，1902年投入使用，目前为四等站，仅为列车避让及通过而用）
寨西店车站通过。（PS：寨西店站，位于河北定州市明月店镇寨西店村，1902年投入使用，目前为四等站）
下午16点38分，列车到达定州车站。（PS：定州站，位于河北定州市西城区博陵北街，1901年投入使用，目前为二等站）
列车驶离定州车站后，笔者勉强甩拍列车经过的于家庄车站。（PS：于家庄站，位于河北保定市满城区于家庄乡于家庄村，1901年投入使用，目前为四等站，仅办理铁路专用线及其相关业务）
17点20分，列车到达保定车站。（保定站，位于河北保定市竞秀区阳光南大街，1899年开通运营，是国内最早建设的车站之一，当时称为“保定府站”。抗日战争时期，保定站曾被更名为“清苑县站”，抗战胜利后恢复“保定站”命名至今。2018年10月，保定站改造工程完工。目前，保定站为一等站）
17点45分，列车到达徐水车站。（PS：徐水车站，位于河北保定市徐水区长城北大街，始建于1899年，原名“安肃县站”，目前为二等站）
当天晚上21点整，笔者所乘坐的列车到达天津站。（PS：天津站，始建于1888年，为国内最早建设的铁路车站之一，也是天津铁路枢纽重要组成部分。天津站先后于1950年、1987年和2008年三次大规模改扩建。目前，天津站为特等站）
2021年3月20日早上8点整，笔者乘坐K938/9次列车回到沈阳站，长达8天的旅行到这里就全部结束了。