2021年3月铁道之旅02：6063次列车运转，记录宝成线铁路“宝鸡—阳平关”区间沿途美景
宝成线铁路，起点位于陇海线铁路宝鸡站，穿越秦岭等众山脉，最终到达四川成都市，其于1952年开工建设，1956年建成通车，1958年进行电气化改造，为我国第一条进行电气化改造的国铁干线。笔者早在多年前就听闻宝成铁路沿途的风景“雄伟壮丽”。但由于多种原因，直到2021年3月16日，笔者才有机会真正探访这条铁路，本帖将叙述当时的探访经历，呈现沿途的美景。话说在2021年3月16日上午9点，笔者来到宝鸡车站。
进入车站的临时候车室，笔者等待6063次列车检票。
由于车站当时正在改造，直到上午10点10分，笔者才检完车票，前往站台。
来到站台，笔者先看到所乘坐的列车由西局新段HXD3-0634号电力机车与西局西段SS7D0031号电力机车“双机重联”作为列车的本务机车。
而这次运转所要乘坐的车底就在后面，当时机车还没有完成挂车作业。
接着笔者直接来到票面指定的“硬卧代硬座”车厢。
直到上午10点25分，笔者所乘坐的列车才驶离宝鸡车站，驶上宝成线铁路，并在宝鸡市区内行驶。
上午10点35分，列车到达任家湾车站。（PS：任家湾站，原名“宝鸡南站”，距离宝鸡站仅7公里，其始建于1954年）
当时有许多铁路工务段的职工在该站登上列车。
列车驶离任家湾车站后，笔者看到了停在车站附近的西局新段DF7C5341号内燃机车。
接着列车“一头钻入”苍茫的秦岭之中，开始在宝成线铁路运行坡度最大的“观音山展线”运行，而窗外则是一片“雾气蒙蒙”的景象，气温也非常低。那个时候，笔者才真正从心底里感受到什么才是真正的“蜀道难”。