横现河车站通过，这也是6063次列车唯一不停车的车站。（PS：横现河车站，位于陕西汉中市略阳县横现河镇，目前为四等站）
下午17点10分，笔者所乘坐的列车驶入略阳县城。
几分钟后，列车到达略阳车站。（PS：略阳站，位于陕西汉中市略阳县城关镇车站路。该站于1957年投入使用，目前为四等站）
当时，笔者看到一台西局新段的SS4G电力机车牵引货列进站停车，相关视频可点击如下链接：https://v.qq.com/x/page/x32359m2adj.html。
不知什么原因（当时列车广播只是通知“设备故障”），笔者所乘坐的列车在略阳站停了半个多小时才驶离车站，继续沿嘉陵江畔向阳平关方向行驶。
而嘉陵江对面的山间也隐约可见当年宝成铁路“旧线”的遗迹。
王家沱车站停车。（PS：王家沱站，位于陕西省汉中市略阳县白雀寺乡境内，目前为四等站）
乐素河车站停车，而车站内也保留着老建筑。（PS：乐素河站，位于陕西汉中市略阳县双集垭乡境内，目前为四等站）
高潭子车站停车。（PS：高潭子站，位于陕西汉中市略阳县石瓮子乡境内，目前为四等站）
巨亭车站停车。（巨亭站，位于陕西汉中市宁强县巨亭乡境内，目前为四等站）
过了灭火沟线路所，笔者看到通往阳平关东站的支线分了出去。
过了那里，笔者又“勉强”拍摄了两张图片。
不久，笔者又看到旁边出现了通往阳安线铁路的支线。
晚上19点10分，笔者所乘坐的列车晚点到达阳平关车站。当时由于天色变暗，剩下的路程笔者没有再继续拍摄。（PS：阳平关站，位于陕西汉中市宁强县阳平关镇康宁路，宝成线铁路与阳安线铁路的交汇站，目前为四等站）
晚上21点整，笔者所乘坐的列车在晚点1小时10分之后，终于达到终点站广元车站。（PS：广业站，位于四川省广元市利州区上西街道则天路，1955年1月投入使用。目前的广元站新站房，为2016年1月投入使用至今）
最后呈上笔者下车时拍摄的列车水牌（方向牌）。