1969年福州---北京46次在福州---上海段的运行时间
福州；13；30开闽清；14；33到14；40开
莪洋；15；31到15；33开
南平；17；14到17；23开
来舟；18；08到18；20开
顺昌；19；15到19；19开
邵武；21；01到21；13开
光泽；21；48到21；55开
资溪；23；10到23；13开
鹰潭；0；38到0；50开
弋阳；1；34到1；37开
上饶；2；37到2；51开
江山；4；27到4；30开
衢州；5；02到5；20开
金华；6；31到6；43开
义乌；7；34到7；37开
诸暨；8；27到8；36开
杭州；9；53到10；08开
海宁；10；58到11；01开
嘉兴；11；25到11；34开
上海；12；58到
这个车在96年改皖赣线之前时间好像就没怎么变过，我小时候送表哥去北京读书就是生更半夜的，然后每年搭乘75次的时候，45次会在75次前进站 有谁了解莪洋站的情况，发现老时刻表上都有这个站，后来就没了，查了下，资料不多，大概就是知道这个镇好像修水库搬迁了。这个站和现在的古田站是什么关系？ 开心白开水 发表于 2021-3-2 11:03
有谁了解莪洋站的情况，发现老时刻表上都有这个站，后来就没了，查了下，资料不多，大概就是知道这个镇好像 ...
是不是1986年外福线水口大改线之前没有古田站呢
开心白开水 发表于 2021-3-2 11:03
有谁了解莪洋站的情况，发现老时刻表上都有这个站，后来就没了，查了下，资料不多，大概就是知道这个镇好像 ...
最近查阅《古田县志》发现了一些1986年外福线水口大改线前外福线古田县境内设站情况的资料
外福铁路古田段有莪洋、水口、湾口，双坑4个火车站。1958年5月1日开业客运。
莪洋火车站 建于1958年2月，隶属福州铁路分局南平车务段，为四等站。设行车道5股，其中正线道1股，行车道有效长度合计2087米。站内有站房1座60平方米，候车室145平方米，售票房18平方米，行包房159平方米，旅客站台1个944.16平方米，总建筑面积1326.16平方米。1990年，全站有职工42人，每天停靠客车7对，客运量41.6万人次，比1959年的7.2万人次增5.7倍。
水口火车站 建于1958年，隶属福州铁路分局南平车务段，属四等站。设行车道4股，有效长度1862米。有站房1座70平方米，候车室120平方米，售票房8平方米，行包房12平方米，旅客站台1个1800平方米，总建筑面积2010平方米。1986年11月，上海铁路局授予红旗车站称号。1990年，有职工21人，年完成客运量10万人次。
湾口火车站 建于1985年3月，隶属福州铁路分局南平车务段，为五等站。设行车道2股，有效长度1102米。旅客站台1个750平方米。每天停靠普通客车3对，因无经营售票业务，旅客可直接上车后补购车票。1986年11月，上海铁路局授予红旗车站称号。1990年有职工17人。
双坑火车站 建于1984年7月。隶属福州铁路分局南平车务段，为五等站。设行车道2股，有效长度1100米。旅客站台1个900平方米。每天停靠普通客车3对，因无经营售票业务，旅客可直接上车后补购车票。1988年11月，福州铁路分局授予标准中间站称号。1990年有职工16人。
现在怎么k646都没了
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