伟大的印度铁路让我吃惊
最近我因胫骨骨折在家养伤,闲的没事翻墙领略了一下印度铁路货运,不看不知道,一看吓一跳!从普通的卡车驮背运输到电气化双层集装箱通道,甚至就连roadrailer train都有。 变态的受电弓 俯视机车 这接触网导高可能在全球找不到第二高。 双层集装箱直接普通平车走起 这家伙以前只能在美帝哪里才能见到 这个红盖子好像是印度的专利 公铁两用半挂车 我听说双集是专门的小轮径平车但是看着也矮不了多少? 这守车绝对比当年天朝的S11舒适,看来印度铁路更愿意为降低国家失业率买单,先进的东西可以有,但绝不轻易裁撤员工! 红盖子的用途 CRS 发表于 2020-5-6 21:19
我听说双集是专门的小轮径平车
但是看着也矮不了多少?
拿最后一节平车和守车比较,轮对应该是一样的直径。 从YouTube上最新的视频可以看到已经开始电力牵引。 有破烂不堪的感觉,不知是不是保养的原因 没看懂那个红盖子到底是干嘛用的? chasms 发表于 2020-5-8 09:26
没看懂那个红盖子到底是干嘛用的?
我猜作用应该是预防半挂车轮胎被盗和被放气!这种事情在美国没人干,但印度毕竟穷人太穷,这种事还是要防的。 不愧是开挂的民族。双层集装箱就是这样硬堆起来的。美国都还是凹底专用车呢。 对私家车开放驮背业务服务真个是商机啊! serious 发表于 2020-5-8 20:15
对私家车开放驮背业务服务真个是商机啊!
私家车不行,一是没有稳定的货源,只能指望节假日。二是在铁路货场装车比较不靠谱,毕竟大部分私家车主的车技不如专业的汽车司机,原来京局搞过这个试点,但后来就没消息了。。 我也是在知乎上看到这些对印度铁路的介绍,大大地颠覆了我对阿三铁路的长期认知。
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