京包高铁列车是不是史上最水高铁？？
如题，全程只有八达岭西——下花园北这一区间能跑350（怕是连全程10%都不到吧），其余最高250，如此G字头，实在够水，是不是史上之最了？charlesli 发表于 2020-1-3 00:11
福州香港那对G3001/2次是CRH2A，厦门香港的三对车，有一对是南局担当，CRH2A，剩余两对广铁CRH1A-A担当； ...
呃，真够恶心的，跪舔港仔黑腚人家还不领情啊{:5_134:}
所以说这是名不副实的G铁，那么京包高铁是不是名副其实的高铁里面，最水的一个{:5_113:}
主要看价格是按什么定的？福州/厦门到西九龙还G字头呢，就深港那40公里跑300，更水 开心白开水 发表于 2020-1-2 15:17
主要看价格是按什么定的？福州/厦门到西九龙还G字头呢，就深港那40公里跑300，更水
哦，要有这个那就真不是最水了
福港车怕是压根没有300的区间吧
只因为进港车都是高铁车体，所以冠了个G？
铁道游击队长 发表于 2020-1-2 15:31
哦，要有这个那就真不是最水了
福港车怕是压根没有300的区间吧
只因为进港车都是高铁车体，所以冠了个G ...
福州香港那对G3001/2次是CRH2A，厦门香港的三对车，有一对是南局担当，CRH2A，剩余两对广铁CRH1A-A担当；
福厦进港车用G，就是政治目的。
说它最水也没问题吧
毕竟杭深一直都说是客专，京张打的旗号就是高铁{:5_113:} CRS 发表于 2020-1-3 10:54
说它最水也没问题吧
毕竟杭深一直都说是客专，京张打的旗号就是高铁
但是广深港是高铁哦，只不过港段限速250还是200来着
我想说的就是冠为G字头，也确实能跑300以上的这些车里（除了闽港车应该都是吧），京包G的300里程占比最低吧？
铁道游击队长 发表于 2020-1-3 11:52
但是广深港是高铁哦，只不过港段限速250还是200来着
我想说的就是冠为G字头，也确实能跑300以上的这些车 ...
这个没统计过
我倒是记得以前还有几个G字头全程250
CRS 发表于 2020-1-8 20:53
这个没统计过
我倒是记得以前还有几个G字头全程250
我倒是记得当年有几个D字头能跑300
成功挖出史上最水高铁，怕是没有之一
全程限速120（清华园隧道是不是80？）
铁道游击队长 发表于 2020-1-16 14:10
成功挖出史上最水高铁，怕是没有之一
全程限速120（清华园隧道是不是80？）
清华园隧道是按照限速120建设的。
huamao_zhh 发表于 2020-1-16 14:28
清华园隧道是按照限速120建设的。
但是据说运行限速80？
是不是最水不知道，反正票价是一分不能少的 就是没有打算给塞外开北京以远的高铁车吧。 铁道游击队长 发表于 2020-1-16 15:12
但是据说运行限速80？
原先地面线改造后也是120的线路，但是限速貌似是高于80的。
地面线有砟道床，地下线无砟道床。这个震动影响，对某些行政主管部门的想法，只能是呵呵了。
huamao_zhh 发表于 2020-1-19 12:14
原先地面线改造后也是120的线路，但是限速貌似是高于80的。
地面线有砟道床，地下线无砟道床。这个震动 ...
坐实了京清高铁是史上最水高铁，全程客5标尺（限速80）{:5_134:}
铁道游击队长 发表于 2020-2-11 11:07
坐实了京清高铁是史上最水高铁，全程客5标尺（限速80）
哈哈，好把。那还费劲修什么隧道之类的，直接复现化吧。当年说什么京张铁路割裂城市、影响交通、噪音和振动污染。问题是平行的13号线一样也存在这个问题，结果隧道修好后直接改无渣了。
铁道游击队长 发表于 2020-2-11 11:07
坐实了京清高铁是史上最水高铁，全程客5标尺（限速80）
用事实说话：{:5_113:}
当年最早的傻2，北京北清河间仅9分
6453，仅15分
智能复兴号卒{:5_136:}
CRS 发表于 2020-2-21 14:11
用事实说话：
当年最早的傻2，北京北清河间仅9分
6453，仅15分
北京北到清河站，新型的只能350高铁要开12分钟，哈哈。这个清华园隧道修的有啥意义呢。其实为一直想知道，什么时候把地铁13号线进行入地改造呢?现在的高架线路和过小的车站，完全是鸡肋了。光改造大钟寺南没意义，从西二旗往南全都进行入地改造吧。
铁道游击队长 发表于 2020-1-3 10:22
呃，真够恶心的，跪舔港仔黑腚人家还不领情啊
所以说这是名不副实的G铁，那么京包高铁是不是名 ...
同感！不知道HK闹事的这段时间是不是减少车次，降低车底级别啊？！
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