2019年12月30日，京张高铁开通运营，崇礼铁路同步通车
12月30日，京张高铁开通运营，崇礼铁路同步通车。向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。 京张高铁从北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区，线路全长174千米，最高设计时速350千米/小时，设北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北和张家口10座车站。 崇礼铁路是京张高铁的支线，规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特，将服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会。自下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村，设太子城站；线路全长53千米，设计时速250千米/小时。 京张高铁、崇礼铁路运营初期，将开行日常线36对、高峰线6对。北京至太子城开行智能体验列车，北京至张家口、呼和浩特、大同也将安排开行智能体验列车。 张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分钟压缩至47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分钟压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。北京北站至太子城站智能体验列车全程最快运行时间为1小时4分钟，清河站至太子城站智能体验列车最快运行时间为50分钟，使用时速350千米/小时“复兴”号智能动车组。 京张高铁建成了世界上最大埋深102米、最大地下建筑4.1万平方米的八达岭长城站，在世界上首次实现了“复兴”号智能动车组时速350千米/小时自动驾驶。 12月28日18时，开始发售京张高铁、崇礼铁路车票。
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