2019年11月东北铁路运转（四）：穆棱轨道小票车探访
在前面的帖子中，我叙述了本人在2019年11月6日运转鸡西-牡丹江6252次列车的全过程，相关帖子可参考：http://bbs.hasea.com/thread-605437-1-1.html。本帖中，我将接着前帖的内容，叙述本人当天下午探访穆棱“摆渡列车”的全过程。（接前文）话说在2019年11月6日中午，我经过简单地午休之后，又回到牡丹江车站。
进入牡丹江车站，我先拍摄了里面宽敞的大厅。话说那也是自牡丹江车站重建开放后，我第一次来到新站房。
当时我拿着提前取好的车票，准备乘坐D8515次列车前往新穆棱车站。
当天下午13点30分，我检完车票，来到站台。
不久，我所乘坐的列车驶入车站。
当天下午14点13分，我乘坐D8515次列车来到新穆棱车站。
下车后，我通过站内的便捷换乘通道，直接来到车站后身的摆渡列车专用站台，当时摆渡列车就停在那里。
上车后，我先拍下了所乘坐车厢的“身份证”（车厢编号）。
而当时车厢里几乎是“空空如也”。
在“摆渡列车”临开车前，我又拍下了贴在车厢里的一张“列车时刻表”。
此时，车上唯一的列车员过来售票，我购买了该车的手写票。话说目前手写车票几乎要“绝迹”了。
我刚买完票不久，列车就开动了，开始向老穆棱车站方向行驶。
约3、4分钟后，列车在老牡绥铁路的伊林车站停车。
过了那里，我所乘坐的小票车继续向老穆棱车站行驶。途中，我看到原来的几处铁路道口改为“监护道口”，级别降低了。
经过约25分钟的行驶，我所乘坐的“摆渡列车”到达老穆棱车站。
下车时，我拍下了列车“水牌”（方向牌）。
此时，“摆渡列车”停在站内，整装待发。