1949—1981年京沪旅客快车速度变化表
本帖最后由 上局凤段 于 2019-11-5 10:48 编辑1949—1981年京沪旅客快车速度变化表
项目年 度
全程距离
（公里）车次牵引种类运行 速度全程总时间
最高运行速度
（公里/小时）直通速度（公里/小时）
1949.9149011蒸汽牵引38.834.343.26'
1950.414905蒸汽牵引45.640.536.48'
1955.6149015蒸汽牵引49.441.635.46'
1960.6148413蒸汽牵引62.956.426.18'
1965.11148213蒸汽牵引68.663.123.29'
1968.11146213蒸汽牵引75.867.721.36'
1971.7146213蒸汽牵引74.266.721.56'
1975.9146213内燃牵引77.77220.16'
1980.1146213内燃牵引8377.518.52'
1981.1146213内燃牵引82.57719
摘自《铁道知识》1983年第2期
上局凤段 发表于 2019-11-4 17:41
摘自《铁道知识》1983年第2期
线路质量逐年提高，加上机车大功率化 南京长江大桥开通省下了轮渡时间 压缩停站
还是要加快速度才可以啊 五十年前的蒸爷跑得比现在的1462快…… 貌似京沪线里程1482公里时，京沪快车要拐到天津站，1462公里则由天津西直接去北京。 1977年南京西---北京125/126次列车往返运行时间
从南京西到北京
南京西；18；03开
南京；18；13到18；29开
滁州；19；10到19；23开
明光；20；15到20；18开
蚌埠；21；23到21；35开
固镇；22；10到22；14开
宿州；22；48到22；54开
符离集；23；07到23；11开
徐州；0；02到0；15开
济南；6；21到6；40开
德州；7；34到7；47开
天津西；11；31到11；44开
北京；13；41到
从北京到南京西
北京；23；00开
天津西；0；54到1；07开
德州；5；08到5；21开
济南；7；04到7；20开
徐州；12；24到12；39开
符离集；13；30到13；36开
宿州；13；52到13；56开
固镇；14；30到14；34开
蚌埠；15；08到15；20开
明光；16；25到16；28开
滁州；17；18到17；26开
南京；18；11到18；39开
南京西；18；50到
内燃牵引应为分时间在不同的段实现，京广线74年信阳以北客车实现内燃牵引。
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