少见的使用双层车钩的蒸汽机车
1936年，浙赣线枫岭头站，两辆蒸汽机车牵引列车停在站内，注意两辆机车都安装了双层车钩。
1928年浙江省决定修筑浙赣线的前身----杭江铁路时，由于浙江省财力不足，为了控制铁路造价。杭江铁路按照标准轨距轻便铁路标准修筑，因为轻便铁路机车车辆重心较低，所以杭江路也采用了低钩位车钩。
而后杭江铁路延展成为浙赣铁路时，国民政府看到了其作为东西大动脉的价值，所以后来新修路段则采用了国民政府铁道部标准，线路桥梁一律按照重轨铁路标准修筑，机车也改为使用大型机车，
故新购买的大型机车又采用高钩位车钩。为了能使机车方便与新旧车辆以及其他铁路车辆彼此连挂，浙赣铁路干脆为同一辆机车安装了一高一低两个自动车钩，这也算得上是中国铁路史上的奇闻了。
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