新建的哈牡、哈佳高铁哈尔滨-太平桥区间是几线？
新建的哈牡、哈佳高铁哈尔滨-太平桥区间是几线？这个区段几线并行？四线并行 感觉哈尔滨缺一个高铁南站，建个环就好了南边就方便了。京哈—哈牡饶了一大圈。
另外，哈齐—哈牡/哈佳能不能只停哈尔滨北不在哈站换向？ 舟泊天际 发表于 2019-3-21 00:30
四线并行
那哈牡客专走不走哈西站南侧？顺着哈牡普速方向的路线走？那样走是不是切割哈大高铁和长大普速了吧？
mengnanfg 发表于 2019-3-21 12:32
那哈牡客专走不走哈西站南侧？顺着哈牡普速方向的路线走？那样走是不是切割哈大高铁和长大普速了吧？
哈牡客专线与哈尔滨西站无关。
舟泊天际 发表于 2019-3-21 00:30
四线并行
哈站是不是下行不去哈东了？
太平桥站目前作何用途？ 哈尔滨为什么不建个高铁南站？哈大——哈牡饶了一大圈。哈齐——哈牡能不能不在哈站换向？ 舟泊天际 发表于 2019-3-22 01:20
哈牡客专线与哈尔滨西站无关。
我说的是哈牡和京哈什么关系？上跨还是？
mengnanfg 发表于 2019-3-24 20:03
我说的是哈牡和京哈什么关系？上跨还是？
哈牡客专是贴着哈佳进的市区，全是高架桥，在太平桥站附近落地，然后这四条线通过滨江站，穿过新霁虹桥下，进入新哈站，就完事了。再往南虽然还可以继续开，能开到哈西站，但是那一段线路不叫哈牡客专了。同理，哈佳线也是终到哈站就完事了。 但是黑河进哈站的车也是从东江桥下来后，直接从太平桥站前面开过去的，往返都是这么走，年初的时候都是黑天，我在车上也没看清楚到底走的是谁的线，估计应该是占用哈佳的道线吧。 shuai 发表于 2019-3-22 21:47
哈尔滨为什么不建个高铁南站？哈大——哈牡饶了一大圈。哈齐——哈牡能不能不在哈站换向？
要想不在哈站换向，除非在北站下到普线上，然后走江北联络线，再开到哈东站，经过东门，香坊，王兆屯，再进哈站，可以上哈牡客专了，绕城一周！
kaobei 发表于 2019-3-24 20:44
要想不在哈站换向，除非在北站下到普线上，然后走江北联络线，再开到哈东站，经过东门，香坊，王兆屯，再 ...
为什么不设计成哈齐——哈牡/哈佳贯通呢?为什么一定要在哈站换向？ kaobei 发表于 2019-3-24 20:31
哈牡客专是贴着哈佳进的市区，全是高架桥，在太平桥站附近落地，然后这四条线通过滨江站，穿过新霁虹桥下 ...
那么哈站往牡丹江方向，跟普速线都是什么关系？
mengnanfg 发表于 2019-4-15 20:18
那么哈站往牡丹江方向，跟普速线都是什么关系？
哈牡客专从哈站向东开出，一直在哈佳快铁南侧，四线并行，经过滨江站，太平桥，上高架，出城，出城以后，哈佳快铁一直向东，哈牡客专就向南转弯了，冲着阿城的方向过去，在阿城东北郊外有一阿城北站，再然后就向牡丹江去了，这中间跟普速线没有任何联络线，直到牡丹江才开始各种切割。再说哈站到西站这一段，哈站普速场在北半边，高速场在南半边，向西站方向开出的话，普速线是一组双线从哈客技站整备库北墙外绕过，高速线也是一组双线从客技站南墙外绕过，整备库对哈站和西站各开了一条入库线，就夹在两组双线中间。当然从西大桥到哈站的那条普速线肯定得切割高速双线和入库线了。现在哈站去牡丹江的普速列车走法也比较乱，有从西大桥走的，也有从东站走的，如果走东站的话，这时候下行就得占用哈佳快铁下行线，上行就占用哈牡客专上行线。当然这也都是半夜时通过的列车才会这样走，白天没见过。
shuai 发表于 2019-3-24 21:43
为什么不设计成哈齐——哈牡/哈佳贯通呢?为什么一定要在哈站换向？
这个真不清楚，也许是客流的原因吧。
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