关于Z4047次，请教武汉局的朋友。
Z4047次是春运加开的临时旅客列车，该车从杭州站始发，终到武昌站，途径沪昆线、衢九线、武九线。全线运营里程——
杭州~衢州的运营接算里程为273km，衢州~九江的运营接算里程为334km，九江~武昌的运营接算里程为252km，总运营接算里程是859km。
对应的全程票价应为：硬座112元，硬卧上铺194元，软卧上铺301元，但12306购票网站上的票价却是硬座115元，硬卧上铺200元，软卧上铺312元（对应的总运营接算里程是869km）。
事实上，与Z4047次列车相关的车次有：Z47/6次，Z4045/8次以及Z45/8次，这几趟列车均由武汉局公司担当，全程票价均应为：硬座112元，硬卧上铺194元，软卧上铺301元，唯有Z4047的票价有出入。
这些列车在春运期间的运营模式是：第一日第一组车底出库-Z4045/8（武昌~杭州）-Z47/6（杭州~武昌）-第二日第一组车底入库（每日循环）；第一日第二组车底出库-Z45/8（武昌~杭州）-Z4047/6（杭州~武昌）-第二日第二组车底入库（每日循环）。
且四趟列车的运营里程都是一样，为何除了Z4047次，其他三趟车（Z47/6次，Z4045/8次以及Z45/8次）的票价显示正确呢？
如果有证据证明Z4047次列车运营接解算里程达到了869km，我无话可说。如果不是，就应该按照859km的接算里程显示票价。
我怀疑是维护车次的时候把经由维护错了，维护成了经由庐山，而计算一下发现如果经由庐山确实是869千米。（武九进九江西到底是239还是243千米还不清楚，维基显示前者，手头有个客里表是后者）
此外看到这个就想到拟制里程……参考K46和Z60，二者福京区间的票价相同，而Z60的里程比K46短不少，却依然参照K46的票价。 cooldogzby 发表于 2019-1-29 20:32
我怀疑是维护车次的时候把经由维护错了，维护成了经由庐山，而计算一下发现如果经由庐山确实是869千米。（ ...
前几年，广州~昆明Z211，也是类似的情况。
cooldogzby 发表于 2019-1-29 20:32
我怀疑是维护车次的时候把经由维护错了，维护成了经由庐山，而计算一下发现如果经由庐山确实是869千米。（ ...
如果按照盛名上时刻表数据，庐山~九江（京九线）里程数是19，庐山~武昌（武九线）里程数是239，那么合计258km，也不是262km（杭州~九江607km）。很怪异，实际里程和接算里程差别还是很大的。
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