michael11G 发表于 2019-2-14 21:37
對頭，就是在2012開始搞HXD_G後，一直都是為了開行200kph 機輛客車，但到2015/6年左右，某位前LD插手要弄 ...
最后株洲厂把构造速度改成160后，才让过轨去环铁进行测试，否则不让过。这位降标降速的前任还是对降速卡的非常死的。大连厂的HXD3G最后是通过铁路运输，还是公路运输去的环铁进行测试，忘记了。
大连厂的HXD3A、株洲厂的神华三节棍，最后都是公路运输到环铁后，进行组装后进行进行测试的。
huamao_zhh 发表于 2019-2-13 09:47
现在的200冻鸡只不过是为了替代跑160的动力分散的动车组。动力分散动车组跑160确实是浪费，这也是高阻精 ...
呵呵，160级别更需要动分车啊！
kekedog 发表于 2019-2-15 12:51
呵呵，160级别更需要动分车啊！
意义是什么？看看你脑子中怎样淫的。
huamao_zhh 发表于 2019-2-14 23:59
意义是什么？看看你脑子中怎样淫的。
意义就是多停站。
kekedog 发表于 2019-2-15 13:44
意义就是多停站。
不同车次停靠不同车站，又不是每个车站都是有那样大客流。
huamao_zhh 发表于 2019-2-15 11:56
最后株洲厂把构造速度改成160后，才让过轨去环铁进行测试，否则不让过。这位降标降速的前任还是对降速卡 ...
对于200机辆是否属于“普速”范畴，是否可以自主定价，目前还是空白
hjjzsscau 发表于 2019-2-15 17:21
对于200机辆是否属于“普速”范畴，是否可以自主定价，目前还是空白
所以弄个不伦不类的动集，目的就是要抬价
动集出来就是抢钱的吧。
车底也就是25T按动车的样式进行了装修，实质上的车体强度、转向架、重量都没怎么优化，跑200？呵呵了。
現在看來，動集提早完蛋的可能性更大吧
武深3T 发表于 2019-3-6 15:33
动集出来就是抢钱的吧。
车底也就是25T按动车的样式进行了装修，实质上的车体强度、转向架、重量都没怎 ...
高阻搞的货运提价不是在抢钱嘛
michael11G 发表于 2019-3-6 17:50
現在看來，動集提早完蛋的可能性更大吧
吕城接触网工区某职工拍摄的LKJ死机后的动集
武深3T 发表于 2019-3-6 15:33
动集出来就是抢钱的吧。
车底也就是25T按动车的样式进行了装修，实质上的车体强度、转向架、重量都没怎 ...
不让上调普速基础运价就是这样的结果。
五子棋 发表于 2019-3-6 18:11
吕城接触网工区某职工拍摄的LKJ死机后的动集
其實只要容許HXD_D來個有火救援跑160就能解決問題了
serious 发表于 2019-3-6 18:32
不让上调普速基础运价就是这样的结果。
ZF生怕漲得太多會引發社會問題，但觀乎近年普速客流結構的變化，T甚至Z漲多一點也不過份吧
michael11G 发表于 2019-3-6 19:08
ZF生怕漲得太多會引發社會問題，但觀乎近年普速客流結構的變化，T甚至Z漲多一點也不過份吧
现在客运动车占比已经超过60%，再过几年达到80%以上。普速车收入占比减少到很小的比例，即使赔钱也撑着吧，算是对西部人民的福利。
shuai 发表于 2019-3-6 19:39
现在客运动车占比已经超过60%，再过几年达到80%以上。普速车收入占比减少到很小的比例，即使赔钱也撑着吧 ...
但普速主要在中長途，動車的比例還不會多的
michael11G 发表于 2019-3-6 20:22
但普速主要在中長途，動車的比例還不會多的
2000公里以下高铁还会增加
michael11G 发表于 2019-3-6 17:50
現在看來，動集提早完蛋的可能性更大吧
别做梦了，广铁下个月或者下下个月配属25列冻鸡，消息来自广铁机务处
serious 发表于 2019-3-6 18:32
不让上调普速基础运价就是这样的结果。
如果普速调成冻鸡价，你们宁可选普速也不选冻鸡？智商真是硬伤啊{:5_134:}
本帖最后由 serious 于 2019-3-7 23:54 编辑
michael11G 发表于 2019-3-6 19:08
ZF生怕漲得太多會引發社會問題，但觀乎近年普速客流結構的變化，T甚至Z漲多一點也不過份吧
不至于，把铁路客运的社会影响力刻意抬高了。近年各地城市公交都普遍涨了那么多，还有教育医疗问题摆着，铁路客运实际根本排不上重点社会民生问题的号。（准确说是非日常的跨城中长途出行是否该属于基本保障范围——按目前已有的明文法规，不属于的。）