济局济段配属HXD3CA了
3CA8316/8317今天出厂试运，配属是济局济段——不是济局西段，个人也不理解为何。一直不太清楚济段是否有具体的货运业务。这会是跑济邯（聊城）还是泰莱还是德烟的？非常感谢！ 济南局那么多hxd3，hxd3c，hxd3ca，还采购hxd3a干嘛啊。 是否加装插座给客车供电？ 艾婉婷 发表于 2019-1-21 22:22是否加装插座给客车供电？
没有，是3CA。
huamao_zhh 发表于 2019-1-21 20:54
济南局那么多hxd3，hxd3c，hxd3ca，还采购hxd3a干嘛啊。
初步了解是喷涂错误，实为济局西段的。
D3集中配属的三个局——西局、郑局、济局，近一年内都增配了D3CA。应该是跟高层下发的货运“公转铁”精神要求有直接关系。
serious 发表于 2019-1-22 01:08
没有，是3CA。
对呀，所以我问，是不是要给这些3擦额外加装的啊！！
serious 发表于 2019-1-22 01:10
初步了解是喷涂错误，实为济局西段的。
D3集中配属的三个局——西局、郑局、济局，近一年内都增配了D3 ...
原来是这样。
现在铁路机车明显过剩，这样才够只能让人觉得囧了。毕竟HXD3生产了1090台，在加上别的型号，应该是基本沟通了。
艾婉婷 发表于 2019-1-21 22:22
是否加装插座给客车供电？
没有这个需求把。现在HXD1D、HXD3D足够应对客运需求了，而且还有KD，以及韶山和东风系列的具有供电能力的机车。没必要在生产HXD3C机车供电版了，HXD3C逐步过渡去拉保温车吧。
本帖最后由 serious 于 2019-1-22 17:53 编辑
艾婉婷 发表于 2019-1-22 08:09
对呀，所以我问，是不是要给这些3擦额外加装的啊！！
这个基本是肯定，不会的。这个就是跑货运的。
本帖最后由 serious 于 2019-3-21 21:39 编辑
确定是喷涂错误，重新喷了 济局西段。这批济局的至少15台——A8303-A8317。A8303-A8307这5台今天出厂回送。 serious 发表于 2019-1-22 17:55
确定是喷涂错误，重新喷了 济局西段。这批济局的至少15台——A8303-A8317。A8303-A8307这7台今天出厂回送。
不采购大同厂的吗？ 济济一直有货运只是很少罢了 济西临沂车间配属20台连厂新造HXD3C货机，主要用于新开铁运的董家口港货运增量。 不知不觉这么久没上海子了——华东有个帖子去年10月份问我问题，居然今天才看见答复{:5_126:} ruiyup 发表于 2019-3-19 19:50
济西临沂车间配属20台连厂新造HXD3C货机，主要用于新开铁运的董家口港货运增量。
A8303-A8322济西，A8323-A8355郑洛，对上了。就是不知上单 哈齐的 和 西新的 分界号是什么——已知A8251-A8275是西新，A8288-A8302是哈齐；A8276-A8287暂不详。
huamao_zhh 发表于 2019-1-26 22:05
不采购大同厂的吗？
同厂的3CA61**（6101-613*）配属哈局牡段。说来同厂近年虽然形势不很好，但渗透了之前相对空白的东北（3D8、3CA61）。
同时这单连厂的哈齐单子至少部分改了哈哈，意味着也要上滨绥。
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哈哈，因为把二七厂给关了，所以只能让大同上了。
济局青段新配属大连3C货机8386-8395计10台。 济局又配属了连厂新造HXD3C货机，车号881X~882X，这批可能至少20台上下。
ruiyup 发表于 2023-9-21 17:37
济局又配属了连厂新造HXD3C货机，车号881X~882X，这批可能至少20台上下。
济局货机缺口仍然不小啊！而大莱龙还在进资阳1C......HXD3CA9***号段的到来几无悬念了。
再者，这批新车是在旅顺新厂了，沙河口老厂已经开拆~{:5_116:}
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