台湾糖业铁路蒸汽机车
台湾糖业铁路，简谓糖铁，地方或称五分车、五分仔车，为配合糖业需要而兴建的铁路。通常以运送原料为主，但亦能载运旅客，曾为台湾地区交通主力之一。路线普遍采用762公厘轨距，但也有少数路段为762mm与1067mm通用的三轨设计。日治时期的台湾的糖业铁道遍布全岛（尤其是彰化平原及嘉南平原），在日本政府的政策下，初期以农业为主，其中又以糖业为最大宗，原料为甘蔗。1902年成立首间位于高雄的桥头糖厂，是全岛最早使用铁路运输的糖厂，也是沿线居民主要的交通工具。
又名五分车，其由来有多种说法。一说是其约为标准轨（1435mm）的一半，故称五分。而台铁1067mm则称七分。然而台湾首条采标准轨规格的铁路路线一直到1997年3月28日台北捷运淡水线通车后才出现，故另有说法是车厢约为台铁一半而得名。
糖业铁路通常以糖厂为中心成放射状分布，并由于甘蔗适合的气候因素，绝大多数集中在嘉南平原。为便利运输，亦与官营铁路在车站接轨以便转运。日治时期由于糖厂为私人企业，彼此铁路并不相连。直至战后接收日人财产，将所有糖厂整并为国营的台湾糖业公司，并修筑南北平行预备线，才让全岛糖厂连成一气。
346溪湖糖廠
346号蒸气机车为溪湖糖厂镇厂之宝，1948年由比利时AFB（全名 Anglo-Franco-Belge）厂制造；民国38年至43年间，配属于彰化溪洲糖厂，后调至溪湖糖厂牵引运蔗列车；1977年，因台糖配合铁道柴油内燃化政策而停用。经糖厂员工细心修复，以及彰化县政府与文建会提供补助经费，今已修复完成，并于2007年开始牵引观光小火车。
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二水火车站旁静态展示的蒸汽机车（ 拍摄：耿寒星）
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