huanghewhpiano 发表于 2018-10-22 14:26:23

全国铁路三提和四提分别已经过去18周年和17周年了。

昨天（10月21日）是全国铁路第三次提速18周年纪念日（2000—2018）和第四次提速17周年纪念日（2001—2018）。
全国铁路第三次提速起，出现了四位数的列车车次。

死去活来 发表于 2018-11-12 18:20:09

bullshit06 发表于 2018-11-12 10:29
从三提到现在，普速的速度没有过质的变化了，只剩三四等小站不断被取消。

怎么可能没变化。就拿厦门到南昌来说，三提时普速要多少小时，现在普速又要多少小时。时间压缩是非常明显

五子棋 发表于 2018-11-7 18:17:23

K526年底有没有恢复无锡、常州、镇江办客呢

bullshit06 发表于 2018-11-12 10:29:12

从三提到现在，普速的速度没有过质的变化了，只剩三四等小站不断被取消。

bullshit06 发表于 2018-11-17 20:56:57

死去活来 发表于 2018-11-12 18:20
怎么可能没变化。就拿厦门到南昌来说，三提时普速要多少小时，现在普速又要多少小时。时间压缩是非常明显 ...

这一段三提时只有鹰厦可走，而现在是走昌福，新建线路对提升运能、节约旅时的作用当然比既有线提速强多了，但是一般讲到六次大提速，主要是指既有线吧，六提之后再无“提速”而修的新线却越来越多了。

yuxpsky 发表于 2018-11-17 22:38:30

压缩是明显的 这个我是支持的

上海小子 发表于 2021-2-22 21:48:30

那时候上海-北京特快14小时 现在16小时多
那时候上海-西安16小时多现在特快也是接近17小时，Z字头列车15小时多
那时候上海-南京 新曙光2小时42分，现在Z196也是这点时间
那时候上海西-杭州停嘉兴的情况下，1小时38分，现在Z99次通过杭州东要1小时45分

T705/6 发表于 2021-2-25 12:15:26

在一次一次提速中，普通车越提越“快”

peterpu 发表于 2021-2-25 20:55:55

上海小子 发表于 2021-2-22 21:48
那时候上海-北京特快14小时 现在16小时多
那时候上海-西安16小时多现在特快也是接近17小时，Z字头列车 ...

上海西-杭州停嘉兴的情况下，哪个车啊？那时候都是DF4DK。只有99有DF11

peterpu 发表于 2021-2-25 21:05:24

2001年偶刚刚开始低级趣味。那时兰溪车要2小时，一站不停到杭州，梅陇车90分钟，2135差不多要近4小时了，5081也要4小时了，你回忆回忆，我和你一起坐过送别5080 ，好像要4小时，那时已经用DF11,

peterpu 发表于 2021-2-25 21:06:42

那时候我是2135和5080和5086的常客，上海到杭州之间和谐号基本接近4小时

peterpu 发表于 2021-2-25 21:08:12

2001年，99中午开车，3点到金华，6点半鹰潭，在东乡踩2135

T705/6 发表于 2021-2-28 22:51:13

当时沪宁最快的是T703/4、T705/6，上海-苏州37min，苏州-南京1小时37min，上海-南京全程2h17min

T705/6 发表于 2021-2-28 22:52:47

当时上海-宁波T741-748次，上海-杭州大约1h30min左右，全程大约3h40min左右

hzhuan 发表于 2021-3-1 14:32:20

下次回老家找找98年左右的上海局的铁路时刻表。那个时候3块钱一本。

上海小子 发表于 2024-6-5 19:32:25

peterpu 发表于 2021-2-25 20:55
上海西-杭州停嘉兴的情况下，哪个车啊？那时候都是DF4DK。只有99有DF11

T31次

宜广特快 发表于 2024-6-6 09:06:59

六提后，除非等级提升。宜春到广州的普速列车，是越来越慢，排图的不上心
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