jingjudongduan 发表于 2018-7-5 15:10:25

8月8日 复兴号将在京津城际铁路实现时速350








中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上宣布，2018年8月8日，复兴号将在京津城际铁路实现时速350公里运行；2019年，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用；2020年，京雄城际铁路将建成通车；2018年四季度，电子客票将试点运营；2019年，超长版的17辆编组复兴号将投入京沪高铁运营。

农机二NJ2 发表于 2018-7-6 03:14:11

我服了铁总，刚开通时30分钟，后来要33分钟，现在35分钟。

AWBB 发表于 2018-7-6 08:03:37

比上届有进步了

铁道游击队长 发表于 2018-7-6 10:03:05

农机二NJ2 发表于 2018-7-6 03:14
我服了铁总，刚开通时30分钟，后来要33分钟，现在35分钟。

这5分钟你能干嘛？电费和损耗可是哗哗的{:5_134:}

shuai 发表于 2018-7-17 22:36:30

沉降问题解决了吗？

shuai 发表于 2018-7-17 22:37:31

铁道游击队长 发表于 2018-7-6 10:03
这5分钟你能干嘛？电费和损耗可是哗哗的

电费和损耗差多少？
不能总看能耗。高铁提速加车底周转，节省车辆购置费咋不说呢？

铁道游击队长 发表于 2018-7-18 09:44:51

shuai 发表于 2018-7-17 22:37
电费和损耗差多少？
不能总看能耗。高铁提速加车底周转，节省车辆购置费咋不说呢？

5分钟能节省零点零几列车底？麻烦您给我算算？

shuai 发表于 2018-7-19 11:26:54

铁道游击队长 发表于 2018-7-18 09:44
5分钟能节省零点零几列车底？麻烦您给我算算？

每趟车少5分钟，10趟车少50分钟就省下一组车底。

铁道游击队长 发表于 2018-7-19 11:39:50

shuai 发表于 2018-7-19 11:26
每趟车少5分钟，10趟车少50分钟就省下一组车底。

嗯，是我忽略了京津线本来就很短

CRS 发表于 2018-7-19 22:40:25

我觉得有一个优点就是像BF5033这种东西你放京津随便造
别的比如新车、大修车、带病车
在京津磨合试车什么的都不错

jingjudongduan 发表于 2018-7-21 17:01:35




这么好的线路，跑300

劳民伤财啊


估计得涨钱



唐山站 发表于 2018-7-21 17:12:15

jingjudongduan 发表于 2018-7-21 17:01
这么好的线路，跑300

劳民伤财啊


恢复原价呗

农机二NJ2 发表于 2018-7-28 11:21:09

铁道游击队长 发表于 2018-7-6 10:03
这5分钟你能干嘛？电费和损耗可是哗哗的

我一个人的五分钟不算啥。一车人呢？全天旅客一共多花了多少时间？
350的时速30分可达，33分钟只需290一300时速可达。35分钟我估计250一260时速就行了。线路和车都是350的，开二百五六十不浪费吗？
京津作为中国第一条高铁，有示范意义。普京等外国政要都体验过。降速可能引起外国人的疑虑。对中国高铁走出国门很不利。这就是典型的捡芝麻丢西瓜的行为。

CRS 发表于 2018-7-28 22:23:08

农机二NJ2 发表于 2018-7-28 11:21
我一个人的五分钟不算啥。一车人呢？全天旅客一共多花了多少时间？
350的时速30分可达，33分钟只需290一 ...

这个不能这么算吧，你说假如一个人一顿吃一碗饭，那1.5个人一顿吃几碗饭？
有些数据是不能随便合并或者拆开的
省车底这事可以累加，省时间不行吧

不过我也支持跑350
就不知道线路沉降了这么多年还能不能行

铁道游击队长 发表于 2018-7-30 12:07:06

农机二NJ2 发表于 2018-7-28 11:21
我一个人的五分钟不算啥。一车人呢？全天旅客一共多花了多少时间？
350的时速30分可达，33分钟只需290一 ...

你真的不会觉得你这种算法很愚蠢吗？

铁道游击队长 发表于 2018-7-30 12:10:44

CRS 发表于 2018-7-28 22:23
这个不能这么算吧，你说假如一个人一顿吃一碗饭，那1.5个人一顿吃几碗饭？
有些数据是不能随便合并或者 ...

作为一个强迫型人格的车迷，我希望所有CRH380都跑380，因为标的就是这
但我顶多去新鲜一次，绝不会拿自己的生命为他人的无知埋单{:5_134:}
讲真你们没有坐过问题高铁，我那次在郑州武汉之间（中间没站）体验的侧滚高铁，真的体会到什么叫绝望


农机二NJ2 发表于 2018-8-1 00:28:58

铁道游击队长 发表于 2018-7-30 12:07
你真的不会觉得你这种算法很愚蠢吗？

队长你好！我以前都说了，我俩的思维不在同一个频道。
我很蠢，你我以后也没有沟通的必要。

铁道游击队长 发表于 2018-8-1 10:27:01

人民号机车 发表于 2018-7-30 22:42
未必节省车底，因为损耗加快了，报废也就提前了，节约了一组车底，要以提前报废10组车底来交换。

就算不提损耗，原来N组车完成的任务，现在只给N-M组车跑，那每趟车的日运行里程就会增加，而我们知道，火车的寿命是跟运行里程线性相关的
所以必然导致这批车提前退役，如果再加上高速带来的损耗，还真不知道哪样运营成本低
何况实际情况是，线路已经完成购置彻底，提速的代价是买复兴号，怎么看也不存在省车底这种可能
这些车底就算全被兑换出去，在别的地方依然不能跑350，只能跑300，所以从全局看，压根不存在省车底这种事实


铁道游击队长 发表于 2018-8-1 10:30:56

抛开安全性不说，京沪线提速380我举双手赞成，本来就是按这个设计的
也只有跑这个速度，这高铁还算比较舒服
上次出差去泾县，京福高铁，坐的真想吐，这种距离能飞绝对要飞

CRS 发表于 2018-8-3 22:53:31

铁道游击队长 发表于 2018-7-30 12:10
作为一个强迫型人格的车迷，我希望所有CRH380都跑380，因为标的就是这
但我顶多去新鲜一次，绝不会拿自 ...

但是回头想想降速虽然是下策但也没做错
要是和谐号跑380，复兴号得跑多少才政治正确？
那没准真得有人命成为政治的牺牲品了
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