意淫了一些车。。。。。
K1、K2，北京～上海（原1461、1462，车底不变），各席位执行公布票价0.8倍，上海局担当。K5、K6，太原～成都（原1485、1486，车底不变），各席位执行公布票价0.9倍，太原局担当。
K9/8、K7/10，广州～上海（临客T3089/3088、T3087/3090图定并降级，经由沪杭外环、沪昆、衢九、昌九客专、京九、广深三四线，使用3组25G型DC600V集便车底，同时撤销K85/88、K87/86，广州～景德镇北），广州局担当。
K11、K12，北京～沈阳（原2549、2550，延长沈阳，延长区段经由沈大线，车底不变），沈阳局担当。
K13、K14，北京～邓州（原1303、1304，延长邓州，延长区段经由陇海、焦柳线，增加1组25G型DC600V集便车底，套跑K183、K184，北京～南阳；K8034/8031、K8032/8033，洛阳～南阳），郑州局担当。
K17、K18，北京西～成都（临客K4217、K4218图定，改经由京广、邯长、太焦、焦柳、襄渝、达成线，使用4组25G型DC600V集便车底），成都局担当。
K395、K396，太原～宝鸡（原2095、2096，延长宝鸡，延长区段经由陇海线，车底不变），太原局担当。
K469、K470，苏州～赣州，取消上海南折角，南昌局担当。
K493、K494，北京西～襄阳（临客K4093、K4094图定并延长襄阳，延长区段经由横麻，京广、汉丹线，使用3组25G型DC600V集便车底），各席位执行公布票价0.9倍，武汉局担当。
K808/809、K807/810，无锡～怀化（原K808/809、K807/810改为无锡始发终到，延长区段经由京沪线，同时取消上海南折角，车底不变），广州局担当。
K980/977、K978/979，通辽～上海（原1230/1227、1228/1229，延长通辽并升级，延长区段经由新义、大郑线，使用5组25G型AC380V集便车底，套跑K1458/1455、K1456/1457，通辽～石家庄），各席位执行公布票价0.9倍，沈阳局担当。
K1551/1554、K1552/1553，太原～连云港东（原1551/1554、1552/1553升级，车底不变），太原局担当。
K1548/1549、K1550/1547，宝鸡～连云港东（原1148/1149、1150/1147升级，车底不变），西安局担当。
1461，这相当有意义的编号——京沪普铁线里程，要动恐怕没那么容易吧
现在北京-东北普速车都够多了，2549都能等京沈高铁线建成后升级成高铁车了
K395/6这组编号现在是北京-乌海的在用，何况要想拯救2095，最好还是将其延长到昆明
1148可考虑改上局担当并入K1352（K1352改成每日运行，同时K1538不再与K1352共线） 1240543632 发表于 2018-7-3 22:21
1461，这相当有意义的编号——京沪普铁线里程，要动恐怕没那么容易吧
现在北京-东北普速车都够多了，2549 ...
长见识了。谢谢。{:5_113:} 1240543632 发表于 2018-7-3 22:21
1461，这相当有意义的编号——京沪普铁线里程，要动恐怕没那么容易吧
现在北京-东北普速车都够多了，2549 ...
2095、2096延长昆明并升级为K4505、K4506，延长区段经由西康、襄渝、渝贵、沪昆线，使用4组25G集便DC600V车底，取消西安，增加西安南、镇安、安康、万源、宣汉、达州、渠县、广安、重庆西、遵义、桐梓东、贵阳、安顺、六盘水、宣威、曲靖、马龙、昆明。1148直接取消就行了。
1240543632 发表于 2018-7-3 22:21
1461，这相当有意义的编号——京沪普铁线里程，要动恐怕没那么容易吧
现在北京-东北普速车都够多了，2549 ...
K1538/1539、K1540/1537，变更区段为南通~乌鲁木齐，每日开行，经由宁启、合宁、合武、汉宜、宜万、达万、达成、兰渝、陇海、兰新线，南京调向，使用6组25G型DC600V集便车底，上海局担当。
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