秦沈线什么时候恢复250？
那么多线都恢复250了，秦沈线什么时候恢复？ 二百五的线路 只用两百爬 东北地区目前出入关的瓶颈路段！ 合武恢复250 秦沈不仅现在不恢复250时速，只能跑200的京沈动车最近还开始出现莫名晚点的情况了呢 Laurence 发表于 2018-5-18 10:15秦沈不仅现在不恢复250时速，只能跑200的京沈动车最近还开始出现莫名晚点的情况了呢
是不是秦沈线施工？
Laurence 发表于 2018-5-18 10:15
秦沈不仅现在不恢复250时速，只能跑200的京沈动车最近还开始出现莫名晚点的情况了呢
京沈高速线通车，秦沈分分钟沦为客货混跑。
艾婉婷 发表于 2018-5-22 09:25
京沈高速线通车，秦沈分分钟沦为客货混跑。
不可能客货混跑，沈山线跑货运还不够?京沈高铁通车，秦沈进京D车估计只保留几个就够了。
估计保留：
D51延长至丹东，沈阳南换向
D21
D33
其余全走京沈高铁
秦沈跨线G车还会很多
普速车减少被踩次数。
shuai 发表于 2018-5-22 10:56
不可能客货混跑，沈山线跑货运还不够?京沈高铁通车，秦沈进京D车估计只保留几个就够了。
估计保留：
D5 ...
说的也有道理。秦沈站距那么大，还是只有客车最好。和衡柳一样。D车全部消灭，高速动车全部上京沈。
另外，天津~山海关这端高速线有没有和京沈的联络呢？在什么地方接头？
艾婉婷 发表于 2018-5-22 18:45
说的也有道理。秦沈站距那么大，还是只有客车最好。和衡柳一样。D车全部消灭，高速动车全部上京沈。
另 ...
北京去东北也许留3个D车，去大连1个，去珲春1个，去丹东（经辽阳鞍山、沈阳南)1个，其余全撤。东北去天津G车还要走秦沈。普速车也会减少。如果不为了照顾廊坊，北京南发往东北G车也应撤。
艾婉婷 发表于 2018-5-22 09:25
京沈高速线通车，秦沈分分钟沦为客货混跑。
我觉得不可能，货列怎么从沈阳枢纽上秦沈？难道进沈阳北？京沈开通之后只会让现有沈山线上的客车逐步靠拢秦沈，现在的不少Z和T还在沈山线跑呢
京沈通了以后的秦沈。
猜测保留几班沈阳到北京的D（给沿线的锦州葫芦岛进京），大多数留给东北入关到除北京以外其他地方的G。（因为京沈在北京不和其他高铁连同） 赵赛拉 发表于 2018-5-30 16:13
京沈通了以后的秦沈。
猜测保留几班沈阳到北京的D（给沿线的锦州葫芦岛进京），大多数留给东北入关到除北 ...
将来去北京D车可能只留下3对：去珲春D21，去大连留1个D，去沈阳1个（经由辽阳、鞍山）最好沈阳南换向延长至丹东。
普速车建议：
辽宁省:K54,K681,K27,2251 2549,K95，Z79停运
吉林省：只留1个去吉林1个Z经过长春或长春吉林各1个Z，K215 停运1-2个Z，K1023停运，T39改线经过松原
黑龙江省：哈尔滨1个Z，T47(也可能撤销其他车代替），T17，K265，T39再开1个去佳木斯的Z。 停运2个去哈尔滨Z（全软卧）
内蒙古：乌兰浩特K1189，加格达奇K497，满洲里K1301 北京始发终到赤峰通辽的车全停
Z157可以撤销或走天津。K489停运。
北京始发终到赤峰通辽的车全停，不太可能。K1015肯定活。 mission0 发表于 2018-6-26 17:20
北京始发终到赤峰通辽的车全停，不太可能。K1015肯定活。
还有石家庄——通辽过路车
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