五子棋 发表于 2018-3-3 19:17:52

国外研发的普通客车可变轨距轮对

本帖最后由 五子棋 于 2018-3-3 19:18 编辑

波兰铁路配备了SUW-2000型可变轨距轮对的25AN型客车转向架，可以使普速客车在不用进换轮库更换转向架的情况下实现从1435到1520的过轨。



这里是SUW-2000型轮对的变轨距过程图解

CRS 发表于 2018-3-3 21:20:50

这玩意，还要装牵引电机，还要跑400？{:5_119:}

五子棋 发表于 2018-3-3 21:25:05

CRS 发表于 2018-3-3 21:20
这玩意，还要装牵引电机，还要跑400？

什么意思

CRS 发表于 2018-3-3 21:26:14

五子棋 发表于 2018-3-3 21:25
什么意思

我朝不是号称要和鹅毛共同开发时速400公里可变轨距高铁{:5_139:}

五子棋 发表于 2018-3-3 21:29:07

CRS 发表于 2018-3-3 21:26
我朝不是号称要和鹅毛共同开发时速400公里可变轨距高铁

兄弟这是普通客车不是高铁

CRS 发表于 2018-3-3 21:33:24

五子棋 发表于 2018-3-3 21:29
兄弟这是普通客车不是高铁

原理上差不多吧？{:5_130:}

michael11G 发表于 2018-3-3 22:48:37

CRS 发表于 2018-3-3 21:33
原理上差不多吧？

可以這樣說，但實際上普通客車最高跑200多一點就行了
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