大同机车厂于2000年组装生产的韶山6B型电力机车
韶山6B型电力机车是株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同开发的客货两用六轴干线电力机车，功率为4800千瓦。该机车是以相控电力机车的成熟技术和经验为基础，根据简统化、系列化的要求，在较大范围内吸收了韶山4型及韶山6型电力机车的技术而设计的。1999年9月，铁道部根据铁路运输的需要，决定2000年上半年招标采购韶山6B型电力机车。经过努力，工厂在此次机车招标中中标，用户是广州铁路（集团）公司株洲机务段。工厂必须按合同要求在8个月的时间内完成试制和批量生产，也就是说，必须在完成试制准备的同时完成上批量的全部工作，时间短，工作量大。韶山6B型电力机车从图样转换开始到首台机车试制出厂前后只用了5个多月的时间，又一次创造了工厂新产品试制的新记录。首台韶山6B型电力机车6001号于2000年3月31日竣工签字，它标志着工厂又一项机车新产品开发获得成功。机车的月产量一跃达到17台的新水平，2000年共生产该型机车53台。
前进912牵引货列-76年
大同机车工厂从1954年建厂到1985年为止，为国家铁路运输事业的发展做出的贡献
建厂31年来，大同机车工厂为国家铁路运输事业的发展做出了应有的贡献。自1959年试制出第一台机车开始，到1985年底，累计生产蒸汽机车4824台，接近于建国初期全国机车保有量的总和。工厂生产的机车已经遍布全国11个铁路局的114个机务段，承担着全国铁路货运量70%左右的运输任务。同时，还修理蒸汽机车153台，制造DQ型6000千瓦电站列车52节，生产路用配件606406套（件）。工厂还试制和生产了东风型2000马力内燃机车和长征型3000马力燃气轮机车各一台：25米和30米转车盘70余台；容积为33立方米的蓄热器10余台；16V240Z型中速柴油机一台；FT4型推煤机600余台。并应美商订货制造了75台D5型内燃机车转向架。此外，工厂主持设计了准轨星火型、窄轨燎原型蒸汽机车，参加了我国第一台电力机车、高原铁路牵引用的7000马力燃气轮机车和重油型航空燃气轮机等的设计、研制工作。为满足国内内燃机车生产和修理的需要，工厂从1974年开始试制并批量生产国产和进口内燃机车柴油机的各种活塞、活塞销等配件。到1985年底共生产东风4型内燃机车柴油机全铝活塞39340套（件），活塞销22120件；罗马尼亚ND2型内燃机车柴油机活塞33套（件），活塞销挡盖8350件；法国ND4型内燃机车柴油机钢顶铝裙组合式活塞945套(（件)。截止1985年底，工厂全部积累总计已达24006万元，相当于建厂总投资的1.64倍。建厂31年来，工厂曾抽调干部和技术工人，支援部属新厂建设，并为新厂代培了大批技工。此外，还派出技术工人援建坦赞铁路，为越南培养过实习生。
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）
大同机车厂志（1955-2000年）86年7月5日大同机车厂，外国蒸汽机车爱好者登上工厂新近为上海铁路局浦口机务段生产的建设6534（上局浦段）号机车参观体验。
大同机车厂志（1955-2000年）86年7月5日大同机车厂，外国蒸汽机车爱好者登上工厂新近为上海铁路局浦口机务段生产的建设6534（上局浦段）号机车参观体验。
大同机车厂志（1955-2000年）86年7月5日大同机车厂，外国蒸汽机车爱好者登上工厂新近为上海铁路局浦口机务段生产的建设6534（上局浦段）号机车参观体验。
大同机车厂志（1955-2000年）86年7月5日大同机车厂，外国蒸汽机车爱好者登上工厂新近为上海铁路局浦口机务段生产的建设6534（上局浦段）号机车参观体验。