大同机车厂志（1955-2000年）
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1973年6月至1976年1月，电站在大同机车厂发电。当时，是第13、23两个列车电站。
近年来，第23列车电站的锅炉联箱相继出现裂纹，威胁机组的安全运行，更换又造成很大的浪费。
1975年6月，为查找原因消除后患，为大同机车厂发电的23站，在武汉列车电站基地技术人员的指导和配合下，进行一项锅炉联箱热膨胀试验工作。
在测试期间，要停下一台锅炉进行必要的准备。
6月3日，为了缩短停炉时间，尽快并炉发送电，杨伦昌、刘金榜、翟恩贵同志，发扬连续作战的作风，不顾疲劳，从清晨一直干到夜深人静，连续工作14多小时，为试验赢得了时间。
6月7日，一号锅炉火虽熄，余热未散，炉膛内的温度仍然高达50多摄氏度。当时，试验需要在炉内装置新测点，并进行联箱裂痕检查。
如果等炉膛温度下来再进去，时间就要一小时一小时拖过去。不能及时发电，工厂各兄弟车间的工作就可能受到影响。
参加试验的十几名同志，学习杨子荣“越是艰险越向前”的革命精神，不顾热气扑面，毅然钻进炉膛。
他们用砂纸打磨联箱的铁锈、割洞……，干得热火朝天。
虽然一个个唇焦口燥、汗流满面，仍一直坚持到检查等工作结束。
如今，试验已经胜利完成，试验得到的第一手资料，为今后理论分析创造了有利条件。
晨曦揭开初夏的夜幕，列电象一条绿色的长龙横卧在百米铁道线上。它身披彩霞，喷烟吐火，机声隆隆。
列电工人经过革命理论的学习，斗志更加高昂。
他们日日夜夜巡视在炉前、机旁，决心为全厂胜利完成上半年生产任务多发电，向党的54周年献礼，做出自己的贡献。
(原载1975年大同机车厂《前进报》)
1974年4月，第十三列车电站调山西省大同市，为铁道部大同机车厂发电。
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