跨越徐郑高铁。
8:28到达萧县北站
郑徐高铁的380B、3C车比较多，但没有看道复兴号。
最后发一张我工作的地方。欢迎大家来淮北矿业集团铁运处参观铁路。我会提供一切便利。谢谢参观！
2003年注册的账号也登录不上去了，只有新注册一个账号。
只有皖北城际铁路网建成后，淮北的高铁才会有较大的发展！
刚森大哥信息泄露了
以联络线的方式接入高铁网，还是很务实的
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miaomiao2018 发表于 2018-1-1 23:30
只有皖北城际铁路网建成后，淮北的高铁才会有较大的发展！
萧淮联络线为什么不往南延伸，接入宿州东站呢？
huanghewhpiano 发表于 2018-1-2 08:51
萧淮联络线为什么不往南延伸，接入宿州东站呢？
已经列入计划，预计2018年开工建设。
红P-黑S-齐B 发表于 2018-1-2 08:19
刚森大哥信息泄露了
呵呵，真没有注意，不够能来这个论坛的都是车迷。欢迎大家来淮北！
miaomiao2018 发表于 2018-1-2 10:47
呵呵，真没有注意，不够能来这个论坛的都是车迷。欢迎大家来淮北！
车迷一般不会有拙劣的心态和龌龊的行为，但是防止有非车迷利用！
miaomiao2018 发表于 2018-1-2 10:44
已经列入计划，预计2018年开工建设。
刚森大哥也是圈内人士了，不过还是有几个问题要问一下：1.宿州东有接口可以接入吗？2.如果可以接入，淮北通往宿州东的联络线怎么没有见诸于任何官方报道呢，真实性几何？3.如果是事实，联络线从哪起，淮北北还是淮北？
miaomiao2018 发表于 2018-1-2 10:44
已经列入计划，预计2018年开工建设。
淮萧联络线最好再修一条往西北方向的联络线接入郑徐高铁，这样淮北高铁就可以直达商丘了，不用在萧县北站换向。
http://ah.people.com.cn/NMediaFile/2017/1229/LOCAL201712290845000186955762220.jpg
本帖最后由 红P-黑S-齐B 于 2018-1-2 11:43 编辑
huanghewhpiano 发表于 2018-1-2 11:23
淮萧联络线最好再修一条往西北方向的联络线接入郑徐高铁，这样淮北高铁就可以直达商丘了，不用在萧县北站 ...
一般这样的联络线不会修的！
如果仅是考虑淮北往西去，路局一向不会安排这样的车，就算有，能有几对，在萧县北（或徐州东）换向可以解决，各个部门各个单位都不会同意修这么一段联络线的！
如果考虑西北来的车，通过这条联络线，再加上皖北城际网，分担京沪高铁徐蚌段的压力，即-商丘-萧县北-淮北-蚌埠-蚌埠南-，再上京沪高铁，也存在两方面的阻力，一是安徽规划的皖北城际网太渣了，根本不能分担京沪高铁徐蚌段，如果规划成萧县北-淮北-宿州西-固镇西-蚌埠-蚌埠南就好了，可是现在已经拧成麻花了，自己把自己做死了。二是这样以来，有对徐州枢纽削弱的风险，来自徐州以及其他方面的阻力很大，很难实施！
七七八八 发表于 2018-1-2 11:25
这不是380B吗，不是2C啊
红P-黑S-齐B 发表于 2018-1-2 11:11
刚森大哥也是圈内人士了，不过还是有几个问题要问一下：1.宿州东有接口可以接入吗？2.如果可以接入，淮北 ...
我就职于淮北矿业集团铁运处，属于企业铁路，对国铁的信息也不是很了解，我试着回答
1、皖北城际铁路网规划没有在宿州东与京沪高铁接轨的计划。
2、按照规划2018年开工，从淮北北站新建，大致方向是向西设置淮北西站---向南设置宿州西站---在涡阳分两个方向---一个向蚌埠与蚌埠南站，京沪高铁接轨---一个向阜阳方向与商合杭高铁在阜阳西站接轨。
3、因为国家和铁道部不是很支持安徽铁路的发展，所以安徽省只有搞了一个皖北城际铁路网。淮北市为了这个联络线努力了好多年。
只有皖北城际铁路网建好后，淮北的高铁才有飞跃的提升！
miaomiao2018 发表于 2018-1-2 14:15
我就职于淮北矿业集团铁运处，属于企业铁路，对国铁的信息也不是很了解，我试着回答
1、皖北城际铁路网 ...
哦，29楼说的是接入宿州东。
另外问一下，淮北西在什么位置？经过淮北站吗？
还有，纠正一个错误，在蒙城分叉，不是涡阳。
红P-黑S-齐B 发表于 2018-1-2 15:44
哦，29楼说的是接入宿州东。
另外问一下，淮北西在什么位置？经过淮北站吗？
还有，纠正一个错误，在蒙 ...
应该就是淮宿蚌吧，不知道前期工作进行到哪一步，在省里的计划里面挺靠前的，从蒙城分叉有点奇葩，也许是为了节约投资，阜淮和淮宿段都多弯了一大段，阜淮没听说过有什么动静。