石济客专在济南西能互通京沪高铁吗？
本帖最后由 ball_11123 于 2017-12-28 23:00 编辑今天开通的石济客专，没有直达上海方向的列车。
如果可以和京沪互通，是上海到石家庄和太原最近的线路，比绕道郑州方便，也不用换向。
所以，请问专业人士，石济和京沪是否能互通？
在济南西还是在德州东互通？还是2站都可以互通？
现在齐河站出来进济南西是可以南下上海的，只是石济250，京局沪局都不想走啊，除非煤局开一个 济局也可以开一下啊！
春运的时候，长三角往太原、石家庄方向是一票难求 http://p2.so.qhmsg.com/t01d77c016fb4a1ed67.jpg
后续会加车经过石济到京沪高铁，但是车次不会多， 类似上海到成都，从西成走。 250时速 不影响跨线 京沪要重新排图才方便加车 ball_11123 发表于 2017-12-29 08:06
济局也可以开一下啊！
春运的时候，长三角往太原、石家庄方向是一票难求
徐蚌你加个车试试 Rockies 发表于 2017-12-29 15:05
徐蚌你加个车试试
京沪高铁2线都是安徽给逼出来的，尼玛，安徽省委省政府这一帮废人都干什么去了，不知道在徐州和蚌埠之间规划一条和京沪高铁平行的350高铁线吗？这样一来，京沪高铁徐蚌段能分流的都分流，腾出空间确保京沪高铁的通畅性，也确保了京沪高铁的唯一地位，这也就确保了安徽在京沪高铁上不可逾越地位！ 石太250还情有可原，石济250就是自废武功。 Rockies 发表于 2017-12-29 15:05
徐蚌你加个车试试
可以把经郑州方向的调整过来，也可以把终到徐州的车延长至石家庄、太原。
就不影响徐蚌之间的运营。
再说，上局经常在南京到徐州之间增开加班车，可见这不是问题。
红P-黑S-齐B 发表于 2017-12-29 15:14
京沪高铁2线都是安徽给逼出来的，尼玛，安徽省委省政府这一帮废人都干什么去了，不知道在徐州和蚌埠之间 ...
我几年前就说过。当时规划郑徐客专的人是猪。规划为郑蚌客专就没有这个问题了。什么郑合，方公合就不用再修高铁了。 本帖最后由 taylor1984 于 2017-12-30 00:37 编辑
红P-黑S-齐B 发表于 2017-12-29 15:14
京沪高铁2线都是安徽给逼出来的，尼玛，安徽省委省政府这一帮废人都干什么去了，不知道在徐州和蚌埠之间 ...
可以把合肥到北京南的车停掉几对就有加车空间了
反正客流也不怎么样，跟福建到北京的车共享就足够了{:2_43:} taylor1984 发表于 2017-12-30 00:35
可以把合肥到北京南的车停掉几对就有加车空间了
反正客流也不怎么样，跟福建到北京的车共享就足够了{:2_ ...
反正以后会走京九高的 本帖最后由 红P-黑S-齐B 于 2017-12-30 08:38 编辑
农机二NJ2 发表于 2017-12-29 19:20
我几年前就说过。当时规划郑徐客专的人是猪。规划为郑蚌客专就没有这个问题了。什么郑合，方公合就不用再 ...
当初应改规划萧县北-淮北南-宿州西-固镇西-蚌埠-蚌埠南，按照350级别，一气呵成，这个项目一建，你想，那地位可想而知！金山之后的几届安徽领导，一个比一个垃圾，一个比一个TM的水，越说越来气，硬是活生生的整出一个奇葩的皖北城市城际网规划，级别低不说了，而且七拐八抹的，这还不说，也不知道猴年马月能实施，不是自己把自己给废了吗？ 太能 发表于 2017-12-30 04:57
反正以后会走京九高的
合肥好不容易占上的徐蚌，主动给别人让坑？ 红P-黑S-齐B 发表于 2017-12-30 08:37
当初应改规划萧县北-淮北南-宿州西-固镇西-蚌埠-蚌埠南，按照350级别，一气呵成，这个项目一建，你想，那 ...
很正常，别人都想上京沪，只有你家二胖整天盯着京九，眼界问题。 hpdyw 发表于 2017-12-30 12:13
很正常，别人都想上京沪，只有你家二胖整天盯着京九，眼界问题。
安徽领导的问题 ball_11123 发表于 2017-12-29 08:06
济局也可以开一下啊！
春运的时候，长三角往太原、石家庄方向是一票难求
春运的时候，这几年，长三角向石太车太多了！没觉得紧张 红P-黑S-齐B 发表于 2017-12-29 15:14
京沪高铁2线都是安徽给逼出来的，尼玛，安徽省委省政府这一帮废人都干什么去了，不知道在徐州和蚌埠之间 ...
又不经过合肥，不会有兴趣的。 ball_11123 发表于 2017-12-29 17:16
可以把经郑州方向的调整过来，也可以把终到徐州的车延长至石家庄、太原。
就不影响徐蚌之间的运营。
再 ...
加班车那都是在三角区里的垃圾时间段，难道你半夜两点到石家庄还是凌晨4点从太原出发？
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