VoithMaxima40cc 发表于 2018-6-11 17:32
BSR是北控的，京投直接把北控下面的交通业务全收过去了。
是吗？我还真一直以为是京投的……
CSX 发表于 2018-6-12 07:43
这叫罢工？你确定他们丫还有工可做？没必要一惊一乍，甭管它是二七厂还是八一厂，市场不再有你的容身之处， ...
其实准确说是“油刑”
我只是为了贴合一下历史上的二七爸工而已，至于讽刺了什么，还要我明说么？
爸工在国外是合理合法的，在天朝可不是，别以为非暴力爸工就没事，您这是出国出太久的缘故吧{:5_134:}
CSX 发表于 2018-6-12 07:43
这叫罢工？你确定他们丫还有工可做？没必要一惊一乍，甭管它是二七厂还是八一厂，市场不再有你的容身之处， ...
无论是二七厂，还是八一厂，不是人家厂子被市场淘汰，而是政府看到了别的价值想关掉这些而已。下岗失业不是政府考虑的，地方政府看的是这块地能带来多少钱而已。如果有权限，北京市中心***地区没准早就被卖掉了。
huamao_zhh 发表于 2018-6-12 12:36
无论是二七厂，还是八一厂，不是人家厂子被市场淘汰，而是政府看到了别的价值想关掉这些而已。下岗失业不 ...
其实这等于就是自我阉割，就不知道这个二七厂以后会变成什么样了？不过改革开放40年了，这其中死掉的国企还少吗？
我弱弱的说说，现国内机车与车辆的制造企业已达到饱和，每年都指望着铁总的那点粥下肚养家糊口，如果自己没有创新的意思，不管你是不是皇城根下的，都没法生存。
琼玉英雁 发表于 2018-6-14 10:55
我弱弱的说说，现国内机车与车辆的制造企业已达到饱和，每年都指望着铁总的那点粥下肚养家糊口，如果自己没 ...
死掉的国企央企还少吗？
琼玉英雁 发表于 2018-6-14 10:55
我弱弱的说说，现国内机车与车辆的制造企业已达到饱和，每年都指望着铁总的那点粥下肚养家糊口，如果自己没 ...
这个问题我早就说过了，二七机车和二七车辆、京车装备整合，转产城市轨道车辆是唯一的出路（既有的业务也不必放弃）
北车有资质，京车有技术（市场），二者互取所长
别的不说，光北京本地市场就足够养活他们了
客观的说，要不是北京市无耻的占地，二七厂也不会死的这么快
琼玉英雁 发表于 2018-6-14 10:55
我弱弱的说说，现国内机车与车辆的制造企业已达到饱和，每年都指望着铁总的那点粥下肚养家糊口，如果自己没 ...
二七厂并没有非指望国铁的订单生存吧。铁路机车车辆去产能，去的应该是过度采购的车型。
铁道游击队长 发表于 2018-6-14 11:20
客观的说，要不是北京市无耻的占地，二七厂也不会死的这么快
想想当年石家庄动力机械厂，完全也可以整合产能，河北也完全有城轨车辆的需求，结果……
VoithMaxima40cc 发表于 2018-6-15 13:58
想想当年石家庄动力机械厂，完全也可以整合产能，河北也完全有城轨车辆的需求，结果……
这个还不太一样
石家庄动力机械厂首先没弄过电传动机车（至少是上一定功率的），其次他不属于中车，没有资质
其次河北本地对城轨车的需求，也是很一般了
何况还有个唐山厂要吃饭