sos700700dsq 发表于 2017-8-16 19:18:02

哈局高站台改造的很彻底沈局落后了

哈局境内的车站基本都是高站台了，沈阳局貌似这方面落后不少不少比较大的车站还是老站台，比如昌图、瓦房店，熊岳、大石桥、等等！

Rockies 发表于 2017-8-16 19:45:45

高站台有什么好的？摔下去爬上来费劲死了。

小站五女山 发表于 2017-8-17 09:22:28

Rockies 发表于 2017-8-16 19:45 static/image/common/back.gif
高站台有什么好的？摔下去爬上来费劲死了。

为神马要摔下去呢？高台上下多方便，尤其便于老年人啊！

夜橒 发表于 2017-8-17 10:57:54

Rockies 发表于 2017-8-16 19:45 static/image/common/back.gif
高站台有什么好的？摔下去爬上来费劲死了。

高站台和车厢基本平行，不用爬车梯。上下车多方便。

再说了，摔下站台几率你有多大啊。。不能因噎废食。。

铁道游击队长 发表于 2017-8-17 12:48:15

高台确实方便乘降，但作为车迷我不喜欢，因为看不见转向架{:4_87:}
上次乘Z69坐了一路我也不知道是CL242，还是嘉峪关下车托低站台的福才看见的{:4_104:}

啄木鸟 发表于 2017-8-17 14:57:39

广铁集团有好多站台也是低站台

提速区段 发表于 2017-8-17 15:23:33

至少2016年 北京境内除了北京站和北京的东南西北站以外都是低站台 北京东可能也有一个低站台黄土店未知 星火和丰台还没使用

suobinde 发表于 2017-8-17 16:27:45

提速区段 发表于 2017-8-17 15:23 static/image/common/back.gif
至少2016年 北京境内除了北京站和北京的东南西北站以外都是低站台 北京东可能也有一个低站台黄土店未知 星 ...

不能说北京站，也不能说北京境内，应该看北京铁路局。
楼主说的可是哈局和沈局。你这是偷换概念。

清水泉 发表于 2017-8-20 10:13:48

高站台缩短乘降时间。

Rockies 发表于 2017-8-20 11:34:47

suobinde 发表于 2017-8-17 16:27
不能说北京站，也不能说北京境内，应该看北京铁路局。
楼主说的可是哈局和沈局。你这是偷换概念。

北京市铁路局。

Rockies 发表于 2017-8-20 11:35:15

夜橒 发表于 2017-8-17 10:57
高站台和车厢基本平行，不用爬车梯。上下车多方便。

再说了，摔下站台几率你有多大啊。。不能因噎废食。 ...

只要摔下去就是大事情

清水泉 发表于 2017-8-20 11:36:27

以后高站台也像地铁似的弄上护栏算了。

景基 发表于 2017-8-20 14:14:22

清水泉 发表于 2017-8-20 10:13
高站台缩短乘降时间。

如果客流大，低站台可以双开车门，高站台就不行了

suobinde 发表于 2017-8-21 11:06:18

景基 发表于 2017-8-20 14:14 static/image/common/back.gif
如果客流大，低站台可以双开车门，高站台就不行了

高站台为什么不行，是因为没那个红色踏板吗？
个人觉得低站台即便双开车门，效率也不会比高站台更高。


清水泉 发表于 2017-8-22 10:35:40

景基 发表于 2017-8-20 14:14 static/image/common/back.gif
如果客流大，低站台可以双开车门，高站台就不行了

要是普通车也可以像动车那样有自动伸缩的踏板就好了。
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