7月10日6时17分，上海虹桥站驶往兰州西站的首列G1912/1913次高速动车组列车准点发出，沿京沪、徐兰高铁线飞驶，于当天16：55正点到达甘肃省兰州西站，至此，我国西北地区全面融入全国高速铁路网，东、中、西北部地区从原先的“次日达”，跃入“半日”交通圈。由此，中西部也成为今年暑假新的旅游热点，自驾、入境游、高铁等各种旅游方式都被带热。 赴沿线城市旅客量明显增长 尽管刚刚通车，但恰逢暑期旅游旺季，愿意尝鲜的旅客不在少数，在宝兰铁路开通后，据上海铁路局介绍，从10日起，铁路还开行了杭州东—兰州西、徐州—兰州西、济南西—兰州西3对高速动车组列车，G字头高速动车组列车运行时间较原先的Z、T、K字头列车缩短一半以上，长三角铁路暑期开行的旅客列车总对数增至908对。 铁路的贯通，使沿线城市的旅客量已出现迅速上涨。根据记者从携程酒店获得的数据显示，在7月10日-16日的一周时间里，预订兰州地区酒店的旅客量上涨明显，较通车前一周增长超过50%。同时，数据还显示，旅客首选3-4星级酒店，占比接近7成，平均每间夜价格在350上下，例如南关什字、东方红广场，还有兰大附近的酒店，都比较热门。除兰州外，7月15日当天，宝鸡市内酒店预订量环比上涨近3成，而7月16日，天水市酒店预订也小幅上扬15%。 宝兰铁路的通车，为沿线城市的酒店市场加了一把火的同时，也为不少景区带来了新客流。数据显示，作为古丝绸之路的重镇，兰州在宝兰高铁通车后的一周内，预订兰州极地海洋世界的旅客环比增长约40%，以亲子出行为主，占比超过5成。而在宝兰高铁沿线，宝鸡市近郊的法门寺和太白山国家森林公园近期的旅客入园量也出现了小幅上涨；再比如沿线的天水市，伏羲庙+南宅子+麦积山石窟的一日游线路预订量环比也有约20%的增长。 此外，值得一提的是，兰州再向西行就是张掖、嘉峪关，出了嘉峪关便是敦煌，在旅游专家看来，宝兰铁路的开通，让神秘的西域文化变得不再遥远。“而且，随着一带一路建设的加速，也一定会让更多国内旅客有机会踏上探寻古丝路的旅程。” 老外也爱中国高铁 宝兰铁路这条在我国版图上横贯东西的高铁走廊，意义重大。 据上海铁路局介绍，宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。它的建成通车，使我国高速铁路网更加发达完善，不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离，密切区域人员交流和经贸往来，促进东、中、西部地区经济社会协调发展，而且将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设，具有重要意义。 而中国的丝绸之路以及沿线文化，也是外国游客对中国兴趣最为浓厚的地方之一。携程国际事业部负责人告诉记者，仅2017年上半年，企业在西安、重庆、拉萨、兰州、西宁等重点城市便新增了超过三成的旅游产品，同期，前往我国西部地区旅行的外籍游客总数同比增长近30%。 在这些旅客中，又以来自亚欧地区、古丝路周边国家的最多，比如来自俄罗斯的旅客占比为15%，居于首位；10%左右的人则来自蒙古，通过消费者调查发现，其中的一部分人在自己国家本就是从事与历史文化相关的研究工作，来此只为亲身感受古丝路的气息。理所当然的是，绽放着古丝绸之路历史光辉和文化底蕴的景点，成为了这些外籍游客的目标，如位于敦煌市东南的莫高窟就是他们100%会去参观的场所之一，此外，包括鸣沙山月牙泉、汉长城、嘉峪关等名胜也常有外籍游客的身影。 有趣的是，通过调研发现，老外在入境后最喜欢的时坐高铁旅行。相关统计数据显示，如今超过50%入境游客会选择乘坐火车出行，其中超过9成会选择高铁或动车。这意味，宝兰高铁的开通运行，会吸引一大批入境游客选择高铁前往西部。仅2017年上半年，外籍游客的高铁订单数量较2016年同比增长55%。 近两年，国内高铁建设进展显著，已达到世界领先地位，快捷的速度和优质的体验是吸引外国游客的主要因素，而且在地面运行的高铁能让人更直观地了解我国西部地区的地理环境与城市风貌。“所以，有理由相信，宝兰高铁将为西部地区的入境游市场带来全新的发展契机。” 与此同时，旅游业内人士认为，宝兰铁路的开通，让神秘的西域文化变得不再遥远。而自驾租车也会因为可以让游客亲身感受厚重历史和接受文化熏陶，随着铁路开通成为新的发展热点，将更多自驾游客、甚至国际游客的目光吸引到我国西部，今年7-8月，从兰州出发的自驾旅客同比增长已接近3成。“随着国内自驾游的进一步发展，古丝路未来将可能成为一条世界级的自驾线路，不输于美国一号公路。”
2017年7月9日，从陕西宝鸡到甘肃兰州的宝兰高铁将正式通车运营。宝兰高铁的通车打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。 跨时五年,具有国家铁路“四纵四横”重要组成意义的宝兰铁路正式通车运营。时速250公里每小时，东起宝鸡，西至兰州的时空距离也由原来的7小时缩减至现在的2小时左右，当东西高铁“朋友圈”再添一枚新好友的同时，也打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”。 宝兰高铁的开通，引来一片叫好。有人说它是拉动西部经济发展的大动脉，有人说它给丝绸之路再添异彩，有人说它是“一日看尽长安花”的好承载。而在笔者的眼中，四纵四横高铁线路的开通，让时空与距离不再是阻隔，纵有万里之遥也不觉遥远。 宝兰高铁的开通可谓是意义重大，它极大地拉近了兰州与兄弟城市的距离。兰州至宝鸡2.3小时可到达，兰州到西安仅需3小时，兰州至北京8小时内可到达。之前，从陕西宝鸡到甘肃天水需要3小时左右，而开通宝兰高铁后，两地之间仅需要一个小时便可到达，形成“一小时经济圈”。宝兰高铁的开通，兰州西至西安北全程运行时间约为3个小时左右，兰州西至西宁全程运行时间约为1小时多，这将带动这三个省会城市实现“同城化”。同时，宝兰高铁开通，使甘肃及青海、新疆等省区跨入全国“四纵四横”路网布局，实现了东部、中部和西部高铁运行的互联互通。 宝兰高铁的开通更是“驴友”朋友们和“吃货”朋友们的福音。从西北古丝绸之路到高铁快车道的千年变迁，一览看尽长安花，一略望穿嘉峪关。兰州、西安、西宁，三个省会城市实现“同城化”，让每天早上7点至晚上10点的时间段内基本实现了“公交化”发车。广义角度上来说，随着宝兰高铁的开通，兰州至“北上广”三地的“交通圈”也在逐渐形成规模。南方的上海小笼包，西北的羊肉泡馍、兰州拉面，“吃货”在一天之内就可以随意享用、大饱口福。对于普通的百姓群众来说，这条高铁建成带来的惠民、利民效应是显而易见。 古有丝绸之路掀开东西方的珠帘，今宝兰高铁开通将西北地区全面融于中国高铁网，显著提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，进一步增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设，实现高速丝路，穿越千年的变迁。
2017年7月10日8时，宝兰高铁首趟动车组列车——D2651次列车缓缓驶出西安北站开往兰州，标志着宝兰高铁全线开通运营。宝兰高铁自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市，设宝鸡南、兰州西等8个车站，全长401公里，运营时速250公里。宝兰高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，也是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。它与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。横跨陕甘，推动沿线城市协同发展。“早晨，在西安吃凉皮和肉夹馍；中午，就能到兰州吃上正宗的兰州拉面１登上D2651次列车后没多久，记者的一位“吃货”同行就发了一条朋友圈。9日11时7分，列车风驰电掣3个多小时，缓缓停靠在兰州西站。而在过去，从西安开往兰州的火车，最长要9个多小时才能抵达。 7月份宝兰高铁的开通，绝对是一件可喜可贺的事。动车的开通，对推动沿线城市的经济发展有着举足轻重的作用，国家的铁路建设最主要的贡献就是方便交流。铁路的运输能力非公路运输可比，方便快捷的运输不但可以加强人际间交流互动，而且物流的便利同样可以带动地方经济发展。大到拉动地区经济发展，改善地区交通状况，细到带动钢铁，水泥等行业的发展，小到提供各类型的人员流动，提高就业率，每一项都是利国利民的好事。 宝兰高铁横跨在祖国的版图上，连通了丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市，形成了新“丝绸之路”上的高速通道。据介绍，兰州到西安将从9小时缩短到3小时；到北京从17小时缩短到8小时；到上海从23小时缩短到9小时。旅行时间大幅度的缩短，这个信息对经常出门在外做生意的朋友，可是个好消息，毕竟花在旅程上的时间如果可以缩短，那么相对应的花在创造价值的时间上就可以增加。 相对于如此便利和巨大的作用。铁路在票价上却依旧是非常亲民。以首发车的预售票为例，西安北至兰州西一等座车票231.5元，二等座车票为174.5元。数据显示，正式预售开始不到2个小时，宝兰高铁各次动车组列车车票基本售罄。从这点可以看出。群众的眼睛是雪亮的。尽管铁路提供了这种高便利的交通服务，同时也在各个方面做足了准备工作，可是群众愿意不愿意为此买单才是最重要的，群众心中自由一杆小称，用来衡量这种新的出行方式是否适合增加。群众的认可才是最重要的。首发车预售票购买的火爆情况，充分说明了广大人民群众认可新高铁，认可铁路交通的便利性，认可高铁的优质服务和亲民的票价。 同期，按照铁路部门的计划，宝兰高铁开通后，西安与西宁将开行动车组列车7.5对，均在兰州停靠，兰州与西安、西宁将实现“同城效应”，有效缓解这3个省会城市间车票紧张状况。未来，三地将逐步实现高铁公交化。最终的结果是实现3地的当天来回往返，极大的方便了人民群众的出行，促进沿线城市之间人流、物流、信息流的交流互动，推动沿线城市之间的协同发展。希望铁路部门再接再厉，之后能给我们一份更大的惊喜。
7月10日，长三角地区到兰州高铁首发，从上海、杭州各有一对高铁开往兰州，且均经停南京。现代快报记者从12306网站获悉，继上海、杭州之后，徐州又增开一对始发至兰州高铁。 7月10日起，南京到兰州每天开行两趟高铁，即G1912次和G1874次。其中，G1912次高铁6:17从上海虹桥站始发，7:47经停南京南站，当天16:55终到兰州西站，沿途经停苏州、常州、镇江、蚌埠、徐州等地，一路向西。其中，南京到兰州9小时零8分钟。另一趟高铁G1874次7:15从杭州东站始发，8:54经停南京南站，当天18:14终到兰州西站。其中，南京到兰州行程时间9小时20分钟。 此次增开的至兰州高铁是兰州西—徐州G2028次、徐州—兰州西G2027次，开行日期为7月10日至31日。现代快报记者从12306网站获悉，南京至兰州的高铁票不算紧张，但尝鲜乘坐的旅客也不少。需要提醒的是，买不到南京直达兰州的高铁票，也可以先坐到徐州，然后换乘G2027次到兰州。
2017年7月10日6:17，G1912次列车从上海虹桥站19号站台发出，向着千里之外的甘肃省会兰州驶去，上海高铁交通圈正式新增一名新成员。 据铁路部门介绍，此前G1912次列车运行区间为上海虹桥站—西安北站，得益于此次宝兰高铁的开通，自今日起延伸至兰州西站终点。7月10日上海虹桥至兰州西的G1912次高铁，为CRH380B型动车组，八节编组，定员556，实际发售车票367张，上座率为66%。 G1912次从上海虹桥站发出后，于当日16:55抵达终点站——兰州西站，全程运行10小时38分。
随着2017年7月9日宝兰高铁的开通运营。中国早期规划的四纵四横的高铁网只剩下纵向的京沈高铁和横向的青岛至石家庄的高铁，还在施工。这张高铁网目前已初步建成。东南西北处处都有"子弹头"的身影。高铁线路在这片古老的神州大地上形成了纵横交错的网。 从2008年的高津城际到宝兰高铁。高铁的从无到有。并且在九年间快速发展。建了高铁的"公交化"。奥兰高铁全长401公里，从2012年开工建设，2017年3月开始分段联调联试，线路途经两省多个城市。运营时速250公里。宝鸡至兰州旅途时间将从七个小时缩短至两个小时左右。并且宝兰高铁的通车，打通了中国高铁横贯东西的最后一公里。将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。乌鲁木齐作为兰新高铁的终点，也将融入全国高铁网。使我们的新疆人民更方便地抵达我国中东部城市。宝兰高铁的开通，小到推动沿线人员文化商贸的交流推动丝绸之路的经济带。附近我国与中亚地区的贸易交流，大到促进民族团结的深刻意义。 今后高铁网还会更加密集，实现八纵八横，国家发改委等部门出台的规划明确。到2025年中国高铁通车里程将达到3.8万公里，比现在要将近翻一倍。 高铁的快速发展改变了人们的生活方式，提高人们生活质量，对于出差到远一点的城市也不再是的只有航班这一单一的选择。不仅仅是工作，旅游出行也更加便利，就拿宝兰线路来说，今后比将带动新疆的旅游产业，同时我们也可以尝到新疆的水果，正宗的羊肉串，和感受到当地的风土人情，可谓双赢！ 每一段高铁线路的开通都有利于推动国家提出的"一带一路"的建设，中国高铁不仅为人民提供了更安全便捷的出行方式，也无形中将这有这张由中国高铁编制的奇迹网展现在世界的大舞台上。
随着动车组CRH2G-2423、CRH380B-5731等12组动车运行试验结束，标志着宝兰高铁（兰州局管段）运行试验的全面告捷，宝兰高铁开通运营进入“最后一公里”。 401公里“宝兰高铁”，是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。建成后，西安经行宝鸡到兰州的时间缩短至三个小时左右。这条无数人期待的高铁，经过了阿房宫，穿越了秦岭，使得无数人得以早游西安古都、天水麦积山，中午尝正宗兰州牛肉拉面、游览青海风光，晚上观赏大漠雄伟壮丽景观。除此之外，列车途经沿线包含有多个贫困地区，所以宝兰高铁的运行开通带动了铁路沿线地区的经济发展，为全面建设小康社会奠定了坚实的基础！ 宝兰高铁的开通不仅能够加快实现“八纵八横”的国家铁路战略目标，更能加快西部经济建设的脚步。宝兰高铁的开通运营使以兰州为枢纽的西北铁路网更加完善，形成新时代的快速“丝绸之路”，对加快西北地区和发达地区的经贸合作，人文交流产生了十分重要的意义。 丝绸之路辐射多地，加快了甘肃经济发展的步伐。宝兰高铁是西部连接的纽带，也是国家“一带一路”和“两网建设”两个战略的高度契合。改革开放以来，中国经济发展迅速，但是由于地理区位、资源状况、发展基础等因素的影响，总体呈现东快西慢，海强路弱的格局。在“一带一路”的大框架下，以铁路为载体的经济大动脉正全面铺展开来。 在铁路建设的带动下，我们的生活方式将逐渐改变，我们的生活水平也将不断的提高，实现“中国梦”就在不远方。
7月10日6时17分，上海虹桥站驶往兰州西站的首列G1912/1913次高速动车组列车准点发出，沿京沪、徐兰高铁线飞驶，于当天16：55正点到达甘肃省兰州西站。从当天起，铁路部门还首次开行了杭州东～兰州西G1874/1875（途经徐州东等站）、徐州～兰州西G2027次和济南西～兰州西G1833次（途经徐州东等站）3对高速动车组列车，G字头高速动车组列车运行时间较原先的Z、T、K字头列车缩短一半以上，方便了暑期旅客外出旅游观光。至此，长三角铁路暑期开行的旅客列车总对数增至908对。
7月9日8时16分，G2028次列车驶出兰州西站，一路欢歌奔向五省通衢之城——徐州，举世瞩目的宝兰高铁全线开通运营，标志着我国西北地区全面融入全国高速铁路网。东、中、西北部地区从原先的“次日达”，跃入“半日”交通圈。
宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。据了解，宝鸡至兰州高速铁路开通初期，安排开行动车组列车42对，兰州至宝鸡旅行时间由7小时缩短至2小时左右。
宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。它的建成通车，使我国高速铁路网更加发达完善，不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离，密切区域人员交流和经贸往来，促进东、中、西部地区经济社会协调发展，而且将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设，具有重要意义。
长三角开行兰州高速动车组列车，为暑运再增动力。上海虹桥至兰州西G1912次从上海虹桥站发出后，沿途停靠苏州北、常州北、镇江南、南京南、蚌埠南、徐州东、砀山南、商丘、开封北、郑州东、郑州西、三门峡南、华山北、渭南北、西安北、咸阳秦都、宝鸡南、天水南、秦安等车站，于当日16:55抵达终点站——兰州西站，全程2000余公里，列车运行10小时38分，比最快的Z164次列车节省12小时，由次日达变为当日达，为旅客暑期出游避暑又增添了新选择。该趟高铁列车二等座票为844元。
宝鸡至兰州高速铁路开通运营后，长三角去往西部兰州方向的列车运行时间缩短一半以上。根据中国铁路客户服务中心12306官网显示，杭州东～兰州西G1874/1875次、济南西～兰州西G1833次2对高速动车组列车全程运行时间，旅时分别为10小时59分、9小时16分，途经徐州东等站，列车二等座票价为828元和694元。7月10—31日，徐州～兰州西开行G2027/G2028次高速动车组列车，全程运行时间为6小时58分。该趟高铁列车二等座票为559元。
长三角开行兰州高铁动车，强力助推了暑期旅游热升温。业内人士表示，时下正值暑期旅游旺季，宝兰高铁开通运营后，飞机相比铁路出行而言时间优势缩小，加上近年来红火的“一带一路”旅游线路，更多人会选择乘坐高铁出行的方式去西北避暑度假，观光旅游。
铁路部门提醒广大旅客，暑期旅客列车开行详情，请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准，若有疑问请致电铁路客服热线021-12306咨询，以便合理安排行程。同时，欢迎旅客下载和使用“上铁12306”移动客户端或关注“上海铁路12306”微信公众号，一路相伴，值得信赖。
7月9日，宝兰高铁全线开通运营。 当天上午8时，动车组列车D2651载着600余名乘客一路向西，穿过关中腹地驶向陇西地区，3个小时的运行时间，实现了西安与兰州这两座古丝绸之路重镇的高速连接。而宝兰高铁作为国家铁路“四纵四横”快速客运网最后“一横”的“收官之作”，也让甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区融入了高铁大家庭。 宝兰高铁是国家“一带一路”倡议的标志性成果。它的贯通对于促进中西区域的协调发展，实现互联互通都将发挥重要作用。假如时间回到60年前，我们深知铁路等交通基础设施建设对于一个历经风雨、百废待兴的国家所赋予的特殊含义；时间回到30年前，一个在风起云涌的现代化大潮中乘风破浪的国家，则需要健全的交通网络建设支撑日益增长的经济体量；时间走到今天，四通八达的交通网不再只是一张宏伟的规划蓝图，而是一个个现实的硕果。宝兰高铁作为这其中的重要组成部分，它的全线贯通运营，让西北腹地从此与东中部牵手，让古老丝路的昨日辉煌在当下重现，让“大漠孤烟直”的风景不再悲凉与感伤，让物流穿梭自如，让交易便捷高效。丝绸之路经济带沿线的那些古老城镇也将愈发生机盎然。 宝兰铁路曾经被称为陇海铁路的“盲肠”，是陇海线地质条件最恶劣、环境最复杂的一段。当逢山开路、遇水搭桥的艰辛最终实现了“天堑变通途”的华丽变身时，一切付出都使宝兰线变得格外壮美。宝兰高铁401公里的路程，经历了1500多个日日夜夜的艰苦施工，不论是对复杂路况的缜密分析，还是核心技术上的自主研发，抑或是突发状况的及时应对，铁路人在古老大漠中、在深山峡谷中、在黄土高原沟壑中……以更高的建设标准、更新的设计理念不断创造着奇迹。如果说，老一辈铁路人是用无私奉献、朴实敬业为新中国的铁路建设搭建骨架，筑牢根基，那么，新时代的铁路人则以追求卓越、拼搏奋斗的“工匠精神”，为中国的铁路增添速度与品质的注脚。 承载着大国梦想的高铁从宏大叙事的语境，回归到普通百姓的现实关切之中，宝兰高铁则将这一切体现在实实在在的便捷、人性化的服务和舒适的乘车体验等层面。从票价的设置，到车厢的布置……在众多的细节中不难窥见，秉持服务精神的宝兰高铁，其开通运营将会让沿线百姓收获更多的获得感。“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”从长安到敦煌、从秦岭到麦积山、从兵马俑到嘉峪关，如果当年诗人孟郊的嗒嗒马蹄声所传达的是喜中进士的得意心境，那么今天，我们搭乘飞驰的高铁，不仅让一日赏尽长安美景的愿望成真，而且浏览的心境将更多了几分从容与自信。 宝兰高铁虽为徐兰客运专线的“收官之作”，但被赋予了众多美好期待的中国高铁并不会就此止步。中国用10年时间成为世界高铁的领跑者，以实力铸造的国家品牌，如今成为中国走向世界响亮的名片。我们有理由相信，以高铁为代表的一大批“国之重器”，必将以破竹之势许中国制造一个更加美好的未来。
7月10日晨6时17分，上海虹桥站驶往兰州西站的首列G1912/1913次高速动车组列车准点发出，沿京沪、徐兰高铁线飞驶，于当天16：55正点到达甘肃省兰州西站。从当天起，铁路部门还首次开行了杭州东－兰州西G1874/1875（途经徐州东等站）、徐州－兰州西G2027次和济南西－兰州西G1833次（途经徐州东等站）3对高速动车组列车，G字头高速动车组列车运行时间较原先的Z、T、K字头列车缩短一半以上，方便了暑期旅客外出旅游观光。至此，长三角铁路暑期开行的旅客列车总对数增至908对。
7月9日8时16分，G2028次列车驶出兰州西站，一路欢歌奔向五省通衢之城——徐州，举世瞩目的宝兰高铁全线开通运营，标志着我国西北地区全面融入全国高速铁路网。东、中、西北部地区从原先的“次日达”，跃入“半日”交通圈。
宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。据了解，宝鸡至兰州高速铁路开通初期，安排开行动车组列车42对，兰州至宝鸡旅行时间由7小时缩短至2小时左右。
宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。它的建成通车，使我国高速铁路网更加发达完善，不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离，密切区域人员交流和经贸往来，促进东、中、西部地区经济社会协调发展，而且将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设，具有重要意义。
长三角开行兰州高速动车组列车，为暑运再增动力。上海虹桥至兰州西G1912次从上海虹桥站发出后，沿途停靠苏州北、常州北、镇江南、南京南、蚌埠南、徐州东、砀山南、商丘、开封北、郑州东、郑州西、三门峡南、华山北、渭南北、西安北、咸阳秦都、宝鸡南、天水南、秦安等车站，于当日16:55抵达终点站——兰州西站，全程2000余公里，列车运行10小时38分，比最快的Z164次列车节省12小时，由次日达变为当日达，为旅客暑期出游避暑又增添了新选择。该趟高铁列车二等座票为844元。
宝鸡至兰州高速铁路开通运营后，长三角去往西部兰州方向的列车运行时间缩短一半以上。根据中国铁路客户服务中心12306官网显示，杭州东－兰州西G1874/1875次、济南西－兰州西G1833次2对高速动车组列车全程运行时间，旅时分别为10小时59分、9小时16分，途经徐州东等站，列车二等座票价为828元和694元。7月10—31日，徐州－兰州西开行G2027/G2028次高速动车组列车，全程运行时间为6小时58分。该趟高铁列车二等座票为559元。
长三角开行兰州高铁动车，强力助推了暑期旅游热升温。业内人士表示，时下正值暑期旅游旺季，宝兰高铁开通运营后，飞机相比铁路出行而言时间优势缩小，加上近年来红火的“一带一路”旅游线路，更多人会选择乘坐高铁出行的方式去西北避暑度假，观光旅游。
7月19日，从兰州铁路局获悉，为满足宝兰高铁太原、西安方向暑期客流需求，2017年7月20日至7月30日，兰州西隔日开行D2652次、D2568次，西安北开D2655次，2017年7月21日至7月31日，太原南隔日开D2567次、兰州西隔日开D2664次、西安北开D2663次，车底使用CRH5G重联动车组。 D2652次动车组8:00从兰州西开出，途经秦安、天水南、宝鸡南、岐山、咸阳秦都等站，于当日11:10抵达终点站西安北站； D2568次动车组15:00从兰州西开出，途经秦安、天水南、宝鸡南、杨陵南、西安北、渭南北、永济北、闻喜西、霍州东、太谷西、等站，于当日21:37抵达终点站太原南站； D2655次动车组11:30从西安北开出，途经咸阳秦都、宝鸡南、天水南、秦安等站，于当日14:38抵达终点站兰州西站； D2567次动车组7:48从太原南开出，途经太谷西、介休东、洪洞西、侯马西、永济北、大荔、渭南北、西安北、咸阳秦都、宝鸡南、天水南、通渭等站，于当日14:50抵达终点站兰州西站； D2664次动车组15:18从兰州西开出，途经天水南、宝鸡南、咸阳秦都等站，于当日18:17抵达终点站西安北站； D2663次动车组18:40从西安北开出，途经杨陵南、宝鸡南、天水南、秦安等站，于当日21:49抵达终点站兰州西站。
一个地区经济、社会发展首先需要良好的基础设施，交通就是基础设施中最重要的组成部分。西部地区要得到优质的发展，必须以高速铁路的辐射网络弥补自身的遥远地理劣势。 从2011年3月8日国家发改委正式批复了宝鸡至兰州时速350km高速铁路项目可行性研究报告，到2017年7月6日16时宝兰高铁列车车票正式发售，标志着历经6年之久建设的宝兰高铁顺利投入运营。随着7月9日宝兰高铁的开通，我国“四纵四横”高铁网络已经初步形成。作为国家长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路的重要组成部分和横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道，宝兰高铁对促进西北地区经济发展具有重要意义，与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。它的建成通车，使我国高速铁路网更加发达完善，大大缩短了西北地区与中部地区的时空距离，密切区域人员交流和经贸往来，促进东、中、西部地区经济社会协调发展。 过去沿着古丝路，从西安到乌鲁木齐，驼队要花费数月时间，随着时代发展，古丝路早已不闻驼铃声，取而代之的是“丝路高铁”。如今，兰州至宝鸡2小时可到达，兰州至西安需3个小时左右，兰州至北京9小时可到达，高铁大大缩短了西北地区与中部地区的时空距离，使沿途居民的出行更加方便快捷。同时，宝兰高铁将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力。其中最大输送能力将达到客运单方向6000万人、货运10000万吨，客运列车行车速度将从77公里/小时提高到200公里/小时以上，大大提高陆桥通道运输能力和运输质量。而且，宝兰高铁处于“陆上丝绸之路”的节点上，是国家西北内陆通向欧洲最重要铁路运输方式，缩短了“陆上丝绸之路”往返时间，节约了时间、人力、物力成本。 与此同时，宝兰高铁带来便利的交通，也为沿线旅游产业带来纵深发展的契机。从西安兵马俑，到宝鸡炎帝陵，到天水麦积山，再到兰州古老水车，沿着古丝绸之路，领略当地的独特旅游风光，沿途感受大西北大漠孤烟直，长河落日圆的磅礴气势。从羊肉泡，到臊子面，再到兰州牛肉面，体会舌尖上的诱惑，享受不同的味蕾体验。寻根访祖游、大漠自驾游、民族风情游、中医养生游等诸多特色旅游服务，因便捷的交通传递着更厚重的文化感…… 高铁建在哪里，就会带动哪里的经济。宝兰高铁将有效促进西北地区的经济发展搭上“丝路高铁”的“快车道”，使地区经济社会发展迈上崭新的台阶。
兰西客运专线是部长开的。下次提速是兰西客运专线的普通机车提速和兰西高铁提速。的动车组提速。 兰州局嘉峪关电务段段长王某与下属发生性关系给 广大干部职工造成不良影响给兰新线运输造成中断局子里的领导不理不问只知道做那里那工资局记检部门更包庇宗荣建议铁路总公司的领导管一管
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