CRS 发表于 2017-5-26 22:57:41

诶有人想过这么排图嘛

刚好看见有人提那个绿皮大列的问题
我主要担心的是你在干线铁路上开个站站乐
被快车踩死怎么办，比如6451/2……

然后就想到能不能这么干
快车拿慢车跑，慢车拿快车跑
这样总的用时差不多，还不用挨踩

大体如图

6404/6403 发表于 2017-5-26 23:04:16

呵呵，铁路都修错了，以前说是要客货分离，现在高铁修了，也没实现客货分离，高铁线路晚上还搞天窗期，普速线路客车不但没减少，还阻碍了货运的发展，当时应该既有线利用现成的客站跑客运，专门修个货线跑货车，成本又低！不知规划者怎么想的！

Lion2013 发表于 2017-5-30 22:31:52

简单点说就是拿准高拉25T跑站站乐，普客拉25G跑快速或特快？

这样排图虽然解决了快车与慢车的矛盾，但是快车旅速跟慢车一样，我觉得是不行的。

fgr1105 发表于 2017-6-1 08:09:45

快车慢跑，慢车快跑，综合来看旅速都差不多，慢车优势出来了，那快车就剩下劣势了

CRS 发表于 2017-6-1 20:40:43

其实我想说的是
比如站站乐我们拿160的动车跑
那就可以和120的普通快速平图
（即为图示情况，站距30千米，起停附加和站停加一起五分钟）

然后由于160的特快反正也是少数
那爱踩谁踩谁，影响不大

不是说所有快车都要降速
只是把慢车的速度提高到和普通车一样

厦蓉铁路 发表于 2017-6-1 21:40:40

6404/6403 发表于 2017-5-26 23:04 static/image/common/back.gif
呵呵，铁路都修错了，以前说是要客货分离，现在高铁修了，也没实现客货分离，高铁线路晚上还搞天窗期，普速 ...

既有线能够改造为250、300、350的么！

fgr1105 发表于 2017-6-2 08:21:44

CRS 发表于 2017-6-1 20:40 static/image/common/back.gif
其实我想说的是
比如站站乐我们拿160的动车跑
那就可以和120的普通快速平图
（即为图示情况，站距30千米，起 ...

成本因素你没有考虑到，动车的使用和维护成本要高于普通列车，用动车搞站站乐，单站间票价要涨出3-5倍，短途出行的群众会接受这个价格么

熟悉的陌生人 发表于 2017-6-2 10:28:40

本帖最后由 熟悉的陌生人 于 2017-6-2 11:07 编辑

楼主有没想过快车为什么叫快车，慢车为什么叫慢车？“快”或“慢”不是指停站多少，而是指旅行时间的长短。

CRS 发表于 2017-6-4 16:36:27

本帖最后由 CRS 于 2017-6-4 16:39 编辑

fgr1105 发表于 2017-6-2 08:21 static/image/common/back.gif
成本因素你没有考虑到，动车的使用和维护成本要高于普通列车，用动车搞站站乐，单站间票价要涨出3-5倍，短 ...
所以其实我背后想说的话是
这么跑估计八成要研发新型动车了
拿CRH肯定不行

欧洲日本遍地的动车也没见大家都坐不起嘛
而且本来火车票都好几十年不涨价了
我觉得短途可以适当涨涨

CRS 发表于 2017-6-4 16:38:43

熟悉的陌生人 发表于 2017-6-2 10:28 static/image/common/back.gif
楼主有没想过快车为什么叫快车，慢车为什么叫慢车？“快”或“慢”不是指停站多少，而是指旅行时间的长短。

这个只是说比如站站乐和普快我们能平图
大站特快还得让它该超谁超谁
这个我也没想到办法

五子棋 发表于 2017-6-4 17:03:59

CRS 发表于 2017-6-4 16:38 static/image/common/back.gif
这个只是说比如站站乐和普快我们能平图
大站特快还得让它该超谁超谁
这个我也没想到办法

苏联/俄罗斯的通勤动车组可以不

CRS 发表于 2017-6-4 17:10:33

五子棋 发表于 2017-6-4 17:03 static/image/common/back.gif
苏联/俄罗斯的通勤动车组可以不

这倒不在乎是哪国的，苏俄那边这种车怎么用呢？

cgs 发表于 2017-6-4 17:17:08

京津既有普速线像是四线，实现客货分离。

CRS 发表于 2017-6-4 17:20:28

cgs 发表于 2017-6-4 17:17 static/image/common/back.gif
京津既有普速线像是四线，实现客货分离。

然而6452还是被踩得跟什么似的http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/21.png

五子棋 发表于 2017-6-4 17:43:48

CRS 发表于 2017-6-4 17:10 static/image/common/back.gif
这倒不在乎是哪国的，苏俄那边这种车怎么用呢？

苏俄是这样用的
通勤动车组停靠小站、乘降所，先上车再买票
机辆模式长途车停靠大站(苏联长途列车都是全卧铺的)

1240543632 发表于 2017-6-4 22:41:58

本帖最后由 1240543632 于 2017-6-4 22:44 编辑

6404/6403 发表于 2017-5-26 23:04 static/image/common/back.gif
呵呵，铁路都修错了，以前说是要客货分离，现在高铁修了，也没实现客货分离，高铁线路晚上还搞天窗期，普速 ...
其实有些普速客车也是客流不行，不仅是近几年开的相当一部分竞争不过老牌车（不乏开了不长时间后就取消的），而且有些老牌普速车也是诸如受高铁动车冲击、改线后客流下滑厉害、改空调车或改“快速”却提价不提速客流下滑……

CRS 发表于 2017-6-6 19:01:09

五子棋 发表于 2017-6-4 17:43 static/image/common/back.gif
苏俄是这样用的
通勤动车组停靠小站、乘降所，先上车再买票
机辆模式长途车停靠大站(苏联长途列车都是全卧 ...

排图上有什么讲究么？
会不会也出现通勤动车被快车踩死的情况？

五子棋 发表于 2017-6-6 19:47:04

CRS 发表于 2017-6-6 19:01 static/image/common/back.gif
排图上有什么讲究么？
会不会也出现通勤动车被快车踩死的情况？

记的苏俄铁路旅客列车时刻表都排的很松

俄铁网站找来的莫斯科---明斯克1次列车时刻表，莫斯科晚上22；11开，明斯克早上07；26到， 700公里开9小时15分。

五子棋 发表于 2017-6-6 19:51:23

CRS 发表于 2017-6-6 19:01 static/image/common/back.gif
排图上有什么讲究么？
会不会也出现通勤动车被快车踩死的情况？

但是俄铁的长途列车并不像国内那样都是每日开行的，一般分为每天、交替、隔天、按星期这样开行。
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