社区 › 谈车论路 › HXD1G开跑行包车？

铁道游击队长 发表于 2017-5-2 11:34:11

HXD1G开跑行包车？

拒信，D1G即将（或是已经）开跑长沙到东莞的行包快车，就是P65那种，速度等级客3
虽然这可能不一定能证明什么，但真心有点让人跌眼镜{:4_104:}
不知是长沙机务段担当还是株洲机务段（货运）{:4_87:}

五子棋 发表于 2017-5-2 11:45:41

客运机车去拉货也是可以的哦
俄铁用TEP70BS牵引老K车道渣小运转

铁道游击队长 发表于 2017-5-2 12:00:45

本帖最后由 铁道游击队长 于 2017-5-2 12:01 编辑

五子棋 发表于 2017-5-2 11:45 static/image/common/back.gif
客运机车去拉货也是可以的哦
俄铁用TEP70BS牵引老K车道渣小运转
没有什么不可以的，就是有点跌眼镜而已{:4_104:}
再说这是新车试运……

五子棋 发表于 2017-5-2 12:43:39

铁道游击队长 发表于 2017-5-2 12:00 static/image/common/back.gif
没有什么不可以的，就是有点跌眼镜而已
再说这是新车试运……

因为怕先拉客车万一出了故障不好

铁道游击队长 发表于 2017-5-2 13:15:29

五子棋 发表于 2017-5-2 12:43 static/image/common/back.gif
因为怕先拉客车万一出了故障不好

俩车同时故障的可能性很低，现在都是网控的，想切除哪一部分分分钟搞定
你像DF11G，北京这边运用基本就没叫过救援，为啥？就因为剩下一个还能用
当年DJ2神马的一出来就在最牛叉的京武快车队试运，从这里面不难看出上面对这玩意的重视性，时过境迁啊{:4_104:}

xz239 发表于 2017-5-2 22:00:11

铁道游击队长 发表于 2017-5-2 13:15 static/image/common/back.gif
俩车同时故障的可能性很低，现在都是网控的，想切除哪一部分分分钟搞定
你像DF11G，北京这边运用基本就没 ...

从后来直接在武深Z／T上上HXD1D也能看出，这次HXD1G与HXD3G的产量不会太高。当然，这也是预料中的事儿，毕竟没那么多路线及车体让这种车派上用场。

as 发表于 2017-5-3 06:32:21

本帖最后由 as 于 2017-5-4 06:54 编辑

不知道之前津宝试跑后的结果如何
之前的消息说跑广州到武汉的x，结果没等来车，却等来了跑霸徐的消息，后来又看到有人发照片，是在长沙机务段拍到的，居然安排它去拉客3去了？这还真是变化快啊
难道以后定位就是拉行包的？

Lion2013 发表于 2017-5-3 06:41:46

as 发表于 2017-5-3 06:32 static/image/common/back.gif
不知道之前津宝试跑后的结果如何
之前的消息说跑广州到武汉的x，结果没等来车，却等来了跑津宝的消息，后来 ...

高速1G拉行包，这可比损局拿准高SS9G拉25B还郁闷{:4_104:}

Lion2013 发表于 2017-5-3 06:44:06

这也太那个啥了吧，不求用XL25T跑客一，就是跑客三，好歹也用XL25G跑啊

asoya 发表于 2017-5-3 08:28:05

HXDXG的定位有问题，不上不下的，普通线路用浪费，客专上没什么大用。搞动力集中车组，也是逆时代而行。

机辆模式最终的绝唱就是railjet。

huamao_zhh 发表于 2017-5-3 09:32:43

高祖在铁路上完全是在倒退。

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:30:56

as 发表于 2017-5-3 06:32 static/image/common/back.gif
不知道之前津宝试跑后的结果如何
之前的消息说跑广州到武汉的x，结果没等来车，却等来了跑津宝的消息，后来 ...

请问津宝是什么意思？这车之前跑T57去了？还是一机到底？现在57可是专运处溜轴的交路啊，这都能抢？{:4_87:}

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:32:07

Lion2013 发表于 2017-5-3 06:41 static/image/common/back.gif
高速1G拉行包，这可比损局拿准高SS9G拉25B还郁闷

看着是很跌份，但实际上还是比拉25B强点，因为可以输出更多的功率，当然，相较于其本身的功率储备，基本是聊胜于无吧{:4_87:}

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:34:25

asoya 发表于 2017-5-3 08:28 static/image/common/back.gif
HXDXG的定位有问题，不上不下的，普通线路用浪费，客专上没什么大用。搞动力集中车组，也是逆时代而行。

机 ...

您一直大力推销的railjet模式，20年前就在广深玩过了（大白鲨）
考虑中国的现实国情，这玩意好像确实没什么用{:4_104:}，因为只要上客专，功率就会很尴尬，尤其是定位200的时候

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:35:50

而且我记得大白鲨还是可以重联的{:4_104:}所以说20年前中国铁路人就知道有这么个玩法了，用不着科普，关键看市场

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:38:44

as 发表于 2017-5-3 06:32 static/image/common/back.gif
不知道之前津宝试跑后的结果如何
之前的消息说跑广州到武汉的x，结果没等来车，却等来了跑津宝的消息，后来 ...

我感觉这车的定位就是废铁{:4_104:}
考虑到确实安排试运了，估计完成后会象征性的给俩订单，至于干什么用，那就不知道了

huamao_zhh 发表于 2017-5-3 12:13:05

本帖最后由 huamao_zhh 于 2017-5-3 12:17 编辑

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:38 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我感觉这车的定位就是废铁
考虑到确实安排试运了，估计完成后会象征性的给俩订单，至于干什么用 ...

还是按照之前的讨论，去跑在建的川藏铁路吧，还有未来的新藏铁路。总比卖废铁强。

现在某人在论坛中说中巴铁路的话题，岂不知中巴铁路没有新藏铁路的建设是无解的，方式可能不光仅仅是新藏铁路了，包括拉日铁路、青藏铁路、南疆铁路的复线化改造也需要提上日程了。从世界第二高峰乔戈里峰为代表的喀拉昆仑山脉附近修铁路，这个难度会高于川藏铁路的。

asoya 发表于 2017-5-3 12:25:45

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:34 static/image/common/back.gif
您一直大力推销的railjet模式，20年前就在广深玩过了（大白鲨）
考虑中国的现实国情，这玩意好像确实没什 ...

大白鲨包括蓝箭属于动力集中动车组，机车不单独运用。         railjet模式实际上是通用机车+客车+尾控车（或机车）这种模式，相比动力集中车组灵活的多。玩到这个程度就可以了，机车车辆可以最大化的自由运用。专门开发动力集中没什么太大意义。

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 13:06:55

asoya 发表于 2017-5-3 12:25 static/image/common/back.gif
大白鲨包括蓝箭属于动力集中动车组，机车不单独运用。         railjet模式实际上是通用机车+客车+尾控车 ...

好吧，我记错了{:4_104:}
您说那个，要想弄随时可以搞，但中国的机车车辆运用本来就是相对死板僵化的，这跟国有企业的现有体制制约是分不开的
所以即便真的搞了那种模式，我看在中国也就是个象征意义

Lion2013 发表于 2017-5-3 13:20:38

asoya 发表于 2017-5-3 12:25 static/image/common/back.gif
大白鲨包括蓝箭属于动力集中动车组，机车不单独运用。         railjet模式实际上是通用机车+客车+尾控车 ...

要是这么说的话，HXD1G和3G可能就有这样搞的想法。因为我在环铁看到过是1G还是3G忘了，拆开，中间夹了几节25T

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