中国常规重载铁路发展不起来的原因在哪？
欢迎讨论，中国国土面积大，发展常规重载铁路是大势所趋，但是为何国内发展不起来？
何以见得 铁路的建设是要满足经济需求、要尊重历史和权衡现实。
现在发展的不是挺好么？ zhhade1987 发表于 2017-5-2 09:29 static/image/common/back.gif
现在发展的不是挺好么？
可可狗的发帖的目的是要跟美国的一样，如果不跟美国一样，就不能称为重载铁路。 沿长江货运专线很早就被人提到过，没多少人响应，蒙华运煤专线又面临重新定位。 cgs 发表于 2017-5-2 10:56 static/image/common/back.gif
沿长江货运专线很早就被人提到过，没多少人响应，蒙华运煤专线又面临重新定位。
三峡货运专线现在开始建设了，南岸北岸都有的。说白了，利益集团之间的利益保护是核心问题。 huamao_zhh 发表于 2017-5-4 13:10 static/image/common/back.gif
三峡货运专线现在开始建设了，南岸北岸都有的。说白了，利益集团之间的利益保护是核心问题。
这个……玩重载还是航运强啊 yywot 发表于 2017-5-5 00:09 static/image/common/back.gif
这个……玩重载还是航运强啊
但是三峡船闸是一个卡点了，以及哪些桥梁。而且长江的枯水期带来的航运影响也很大。
huamao_zhh 发表于 2017-5-5 11:48 static/image/common/back.gif
但是三峡船闸是一个卡点了，以及哪些桥梁。而且长江的枯水期带来的航运影响也很大。
只能说船闸设计保守了 如果常规重载发展起来了，势必会对公路重载运输造成极大的冲击，公路重载少了，自然就没有超载了，没有超载你让有关部门到哪里去罚款？你让高速公路一年要少收入多少？ 152mm 发表于 2017-5-23 18:18 static/image/common/back.gif
如果常规重载发展起来了，势必会对公路重载运输造成极大的冲击，公路重载少了，自然就没有超载了，没有超载 ...
和公路没关系吧， 铁路货运价以吨位算，重载单车皮运费也高，走公路的重货也是因为比较 方便省事， 费用比铁路 便宜。
上局林段 发表于 2017-5-23 19:00
和公路没关系吧， 铁路货运价以吨位算，重载单车皮运费也高，走公路的重货也是因为比较 方便省事， 费用比 ...
公路货运的成本，尤其是重载长距离，成本高于铁路的。无论是运输成本、人员成本，还是运输时间和效率。 不重视物流发展呗，现在各个局货物快运网站都登陆不了
页:
[1]