沪苏湖从松江入沪也很不错，不过最好增加青浦、安亭、宝山联络线
最近关于沪苏湖的消息越来越少，可能总是拖着，大家都没兴趣再去关注了。看了上海铁路的规划，一直以来是北边运力大，南边运力小。
如果沪苏湖进松江南，松江南就可以形成上海南部的铁路枢纽，比较有利于上海的铁路布局。
虽然这样一来偏离当初沪苏湖规划的本意，沪苏湖原本是想在沪宁和沪杭之间增加上海中部的铁路，走松江南离沪昆太近了，但可以做大松江枢纽也不错。
但最好是能增加青浦、安亭、宝山到松江南的铁路线，再加上沪通铁路二期以及沪乍杭，这样就可以在上海形成铁路环线。
绕道松江南浪费时间，浪费金钱，最多修个联络线，以后到浦东；
沿着17号线到虹桥站才是最经济走法 睡觉忘关灯 发表于 2017-4-25 19:39 static/image/common/back.gif
绕道松江南浪费时间，浪费金钱，最多修个联络线，以后到浦东；
沿着17号线到虹桥站才是最经济走法
时速350，时间能增加多少？
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