主要是铁路建设和运营的成本那简直就是天文数字，特别是后期的运营和维护成本，可能几十年甚至上百年都不 ...
主要成本在前期，不在后期。后期主要以货运为主，基本盈利不错，而且利益丰厚。
本帖最后由 一只老斑鸠 于 2016-11-30 20:54 编辑
huamao_zhh 发表于 2016-11-30 20:25 static/image/common/back.gif
主要成本在前期，不在后期。后期主要以货运为主，基本盈利不错，而且利益丰厚。
美国就是这样，客运多少年前就衰落了，现在基本上也就是以货运为主了。货运利润大啊，谁还搞客运呢？完全资本化运营的铁路就是这样，资本势力永远都是追求利益了，哪一块来钱快就往哪一块发展。绝不会为良心和道德留下任何空间。根本就不管你社会上的客流需求。
本帖最后由 一只老斑鸠 于 2016-12-2 17:45 编辑
kekedog 发表于 2016-11-30 15:55 static/image/common/back.gif
神华不是民资，而是官僚资本。
还官僚资本？人家分明就是一个正正规规的国企（国有独资企业），别在卖弄你那可怜的智商了？自己先去百度上看看去。
一只老斑鸠 发表于 2016-12-2 17:42 static/image/common/back.gif
还官僚资本？人家分明就是一个正正规规的国企（国有独资企业），别在卖弄你那可怜的智商了？自己先去百度上 ...
不是民资是肯定的。但是也非国有独自的，如集通铁路、三茂铁路等等。
huamao_zhh 发表于 2016-12-2 17:53 static/image/common/back.gif
不是民资是肯定的。但是也非国有独自的，如集通铁路、三茂铁路等等。
国有合资也是国企的一类。像以前的那些地方合资的铁路公司都是这一类型的。
还发什么货呀，每回去发货都得看他们的脸色，高兴了就收，不高兴了就往外轰，发回货还得陪着笑脸，都是一些木呐的老男人，服务太差，速度太慢。 6404/6403 发表于 2016-12-3 22:00 static/image/common/back.gif
还发什么货呀，每回去发货都得看他们的脸色，高兴了就收，不高兴了就往外轰，发回货还得陪着笑脸，都是一些 ...
药不能停啊，整天在这里胡喷博眼球有意义吗？整天意淫。
huamao_zhh 发表于 2016-12-4 19:00 static/image/common/back.gif
药不能停啊，整天在这里胡喷博眼球有意义吗？整天意淫。
有的人就不要跟他废话了。
一只老斑鸠 发表于 2016-12-4 19:30 static/image/common/back.gif
有的人就不要跟他废话了。
要不要毒气弹呢
kekedog 发表于 2016-11-30 17:30 static/image/common/back.gif
你 如何把 热钱从少数几个领域里面抽出来?
这几个领域目前已经造成了很严重的通胀.
几个领域的泡沫，均可以看到各级地方政府在其中的推手，只有斩断这些推手，才能打掉泡沫，才能理性发展。
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