东风4E为何非要改成东风4B
本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-9-30 17:09 编辑作为沪宁线用的重载机车，虽然后面有DF8B的服役而显露出固定重联机车的缺点，但为什不是转配给一些有大坡道的山区路局，而是最后非要改成DF4B.
资阳厂之后还在生产的出口型的DF4E机车，当然是DF4B的固定重联型号。 零件问题 五子棋 发表于 2016-9-30 17:07 static/image/common/back.gif
零件问题
呃呃呃，按照跟DF4B通用性那样高，而且四方厂当年还在生产内燃机车，应该不存在问题。但是换成DF4B的壳子意义呢。 huamao_zhh 发表于 2016-9-30 17:08 static/image/common/back.gif
呃呃呃，按照跟DF4B通用性那样高，而且四方厂当年还在生产内燃机车，应该不存在问题。但是换成DF4B的壳子 ...
关于机车零件通用，不知道国内有没有像毛子那样的水平。
毛子TEM2的转向架零件可以同M62 TE3 2TE10L通用
huamao_zhh 发表于 2016-9-30 17:08 static/image/common/back.gif
呃呃呃，按照跟DF4B通用性那样高，而且四方厂当年还在生产内燃机车，应该不存在问题。但是换成DF4B的壳子 ...
前窗太大，不适合重载吧
五子棋 发表于 2016-9-30 17:12 static/image/common/back.gif
关于机车零件通用，不知道国内有没有像毛子那样的水平。
毛子TEM2的转向架零件可以同M62 TE3 2TE10L通用
...
这不需要啥水平吧？设计是通用的自然可以通用
铁道游击队长 发表于 2016-9-30 19:49 static/image/common/back.gif
前窗太大，不适合重载吧
这个？现在的HXD都这样大也没事啊
huamao_zhh 发表于 2016-9-30 20:38 static/image/common/back.gif
这个？现在的HXD都这样大也没事啊
没他大吧？而且钢板厚度和结构肯定也不一样
铁道游击队长 发表于 2016-9-30 20:44 static/image/common/back.gif
没他大吧？而且钢板厚度和结构肯定也不一样
有可能，但是国产机车玻璃一直往大了发展。改造只针对前脸吧。
huamao_zhh 发表于 2016-9-30 21:16 static/image/common/back.gif
有可能，但是国产机车玻璃一直往大了发展。改造只针对前脸吧。
具体4E是怎么改的，我还真不清楚
小8的案例比较典型，明确是因为车窗太大导致强度不足{:4_104:}
铁道游击队长 发表于 2016-9-30 22:02 static/image/common/back.gif
具体4E是怎么改的，我还真不清楚
小8的案例比较典型，明确是因为车窗太大导致强度不足
对东风8非常补熟悉，但是ND4确实改小过，以至于15进入铁博时候翻修没用8k的备件玻璃，而去玻璃厂订购。
但是后期依旧继续大玻璃化了。
huamao_zhh 发表于 2016-9-30 22:09 static/image/common/back.gif
对东风8非常补熟悉，但是ND4确实改小过，以至于15进入铁博时候翻修没用8k的备件玻璃，而去玻璃厂订购。
但 ...
我是说SS8{:4_75:}
大玻璃不一定是问题，关键在于总体设计是否合理
铁道游击队长 发表于 2016-9-30 22:10 static/image/common/back.gif
我是说SS8
大玻璃不一定是问题，关键在于总体设计是否合理
不好意思，理解错误了。
设计必然，SS9就没出这个问题。
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