京张高铁八达岭建“最深”车站
http://www.51crh.com/data/attachment/forum/201609/28/230821pdzdwawiiieeixke.jpg在绵延起伏的燕山山脉下方，正在建设的京张高铁八达岭站横穿而过，成为了目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。目前，建设中的京张高速铁路各个施工单位已经进场，官厅水库特大桥以及八达岭隧道开始施工。
京张高铁连续下穿北三环至北五环 今年4月，京张高速铁路正式开工建设。它东起北京北站，途经北京市海淀区、昌平区和延庆区，由延庆区康庄镇入河北省境内，跨官厅水库，经怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口市，呈东西向沟通两市，横跨京西北地区和冀西北地区，正线全长174公里（北京境内约70公里）。设计时速为350公里有砟轨道的京张高铁，克服多个建设难题，实施多项技术创新。 线路共设10个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站（地下站）、东花园北站、怀来、下花园北、宣化北、张家口南；其中八达岭长城站、东花园北、怀来、下花园北、宣化北5个为新建车站，其余均为改建车站。其中北京北、清河和张家口南为始发站。延庆支线设1个延庆站。线路自北京北站引出，过学院南路后转入地下，连续下穿北三环、知春路（地铁10号线）、北四环、成府路、清华东路（上跨地铁15号线），于万泉河以南转出地面，后下穿北五环沿既有京张线增建二线至沙河站，打通了北京西北部地区交通拥堵的三个重要节点。 服务2022年冬奥会 构建京津冀“一小时生活圈”
八达岭长城站最大埋深过百米 自主创新的故事在174公里长的京张高铁不断上演，多项世界之最在这里创造。 京张高铁是我国第一条在高寒、大风地区以350公里每小时运营的有砟轨道高速铁路，技术难度和挑战巨大。为适应350公里每小时有砟轨道对桥梁结构的要求，建设过程中专门研制了“通桥（2013）2321”系列梁，该系列梁型是国际上首套适用于时速350公里有砟轨道的标准梁型，经动力仿真检算，桥梁各项动力性能满足要求，车辆运行舒适性达到优秀。 同时，京张高速铁路八达岭长城站最大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米，这是目前世界上最大的，同时也是埋深最大的高速铁路地下车站。 车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7米，是目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道；在建设中首次采用叠层进出站通道形式，实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置；首次采用环形救援廊道设计，具备了紧急情况下快速无死角救援的条件；首次采用一次提升高度为62米的长大扶梯及斜行电梯等先进设备，是目前国内旅客提升高度最大的高速铁路地下车站；地面出口建筑物严格控制建筑规模，最大限度减轻了对八达岭景区的影响。
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八达岭长城站？好长的站名 LZ的图片怎么看得见啊 peterpu 发表于 2016-9-29 10:30 static/image/common/back.gif
LZ的图片怎么看得见啊
复制过来的图片看得见
http://pic.chinadaily.com.cn/img/attachement/jpg/site1/20160928/a41f726b05111955f3f717.jpg
那么这个京张高铁是不到崇礼的咯，那去滑雪中心还要换车 350公里每小时运营的有砟轨道高速铁路
有砟350？？？ 海子终于恢复正常了？？？ {:4_83:} 我试试 杭广高铁 发表于 2016-9-29 13:24
350公里每小时运营的有砟轨道高速铁路
有砟350？？？
最新技术！哈哈哈 http://res.keyunzhan.com/img/GaoTieNews/20160422/2598927853.png
http://v.ifeng.com/news/tech/201606/012afb25-3b63-11e6-9ede-002590c2aaeb.shtml
http://v.ifeng.com/include/exterior.swf?guid=012afb25-3b63-11e6-9ede-002590c2aaeb&AutoPlay=false
真烧钱。。。。。。
杭广高铁 发表于 2016-9-29 13:24 static/image/common/back.gif
350公里每小时运营的有砟轨道高速铁路
有砟350？？？
没错，学欧洲高铁用胶水固定石子。
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