线路标准要有个度，不能盲目上350。
有些线路，明明是联络线的性质，但是还得要350，且还要高密度设站，这种除了卖地，其他能干嘛？要想保证350的速度，不得不大量跳站停，那么这意味着其车站的车次很有限，且点不均匀，而且350的线路要想维持其速度，必须要远城设站，于是恶性循环开始，车次少，公交接驳不可能方便的，然后客流少，然后就减车，减车后客流继续不理想，然后就基本上离关门不远了。九二式重机枪瞄准镜 五子棋 发表于 2016-9-12 18:01 static/image/common/back.gif
九二式重机枪瞄准镜
看到某狗的文章，我只想说一个字：艹！
完全 迷糊了这个速度快点 还不行了 其实完全不能理解那种250的客专，修250跑200，既有线也是200顶棚跑，还能跑跑货车，这样子250的客专就很尴尬了 谢天谢地你来了 发表于 2016-9-13 07:34
其实完全不能理解那种250的客专，修250跑200，既有线也是200顶棚跑，还能跑跑货车，这样子250的客专就很尴尬 ...
既有线是160的 管理员，对可可狗进行封号处理吧。
LZ在说那一条线路？？？ 有道理，长距离而且停站少才能显出350的优势，站点多的话，350或300和250在时间上几乎没有区别。 有了可可狗和七七八八，常常让俺有空气中充满了欢乐的笑声之感觉！ 和谐5-0001 发表于 2016-9-13 07:36
既有线是160的
宁启设计200跑200，宁安设计250跑200，然而前者可以跑货车。。。。 谢天谢地你来了 发表于 2016-9-13 10:52 static/image/common/back.gif
宁启设计200跑200，宁安设计250跑200，然而前者可以跑货车。。。。
宁安设计200，预留250。
七七八八 发表于 2016-9-13 11:08 static/image/common/back.gif
宁安设计200，预留250。
国内的无砟客专，从来就没有设计速度低于250的 福厦高铁-2 发表于 2016-9-13 10:47 static/image/common/back.gif
有了可可狗和七七八八，常常让俺有空气中充满了欢乐的笑声之感觉！
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目测某车迷至少1个马甲现身，也可能2个 七七八八 发表于 2016-9-13 11:08
宁安设计200，预留250。
你特么在开玩笑吗 上350并没错，大不了初期按200开通就好了，等大家接受了新的出行方式，再提速涨价也不是坏事，最主要是要预留 散了吧，散了吧~
某狗的想法是建立在大量中转的基础上，对于国内旅行习惯完全不知道。所以，他的发言大家看看就可以了 2208402027 发表于 2016-9-13 17:04 static/image/common/back.gif
散了吧，散了吧~
某狗的想法是建立在大量中转的基础上，对于国内旅行习惯完全不知道。所以，他的发言大家看 ...
大广州帝国就是靠中转刷客流量的
只可惜那个整天刘爷爷的家伙太早被禁言了，如果在的话真希望他能进来和可可狗内讧一番－那个唯350论的汪文健也应该进来一起参与一下，然后看它们（对，它们）自相残杀。{:4_104:}{:4_104:}{:4_104:}