海子十年，走过的路和车站
本帖最后由 福厦高铁-2 于 2016-9-10 19:13 编辑如果还能寻找回最初的ID，注册的时间大抵在下半年某个时段，再精确的时间俺已无从记起，原本这组统计数据应该放在下一个帖子《天津之旅》中掰扯掰扯，目前看来《皖赣之旅》能在元旦前发完已然烧了高香，原因自然是海子网神奇般缺失了图片上传功能，没有图片，发帖成了彻头彻尾的虚无主义，聊胜于无之间，统计了一番10年行走路线，还有那些乘降过的车站，算是小结！
且行切珍惜~ 本帖最后由 福厦高铁-2 于 2016-9-10 19:27 编辑
10年乘降车站（以省界疆域为准）：
北京：北京北京东三家店落坡岭
天津：天津天津西天津北杨柳青静海塘沽蓟县
河北：唐山张家口南霸州宣化
陕西：西安宝鸡延安阳平关
云南：昆明大理丽江
贵州：贵阳贵阳北息烽遵义铜仁凯里镇远三都县
四川：成都自贡内江宜宾隆昌
重庆：重庆重庆北彭水永川綦江
湖南：长沙株洲怀化娄底
广西：南宁黎塘桂林南丹
安徽：合肥芜湖淮南亳州绩溪县
湖北：武昌荆州利川
广东：汕头潮汕梅州兴宁
江西：南昌上饶玉山玉山南弋阳赣州龙南横峰鹰潭贵溪乐平景德镇
上海：上海上海南
江苏：南京南京南
福建：福州福州南厦门厦门北厦门高崎莆田漳州漳州东角美南靖龙岩漳平永定长汀泉州东安溪 福鼎三明永安邵武
浙江：杭州杭州东杭州南温州温州南苍南丽水义乌金华
小计：105个车站，俺老人家喜好旅游，以上车站大多旅游刷出来的车站，运转帝就不要过来凑热闹咯，咱们完全不在一个频道上。。。
天津，四个直辖市最值得一去的地方。很有清未明初的味道。
金街比上海南京路更有原味也更长。海河两岸比外滩更长更值得一看。
郊县蓟县也很美，值得走走。
地铁人流不多，舒适感大增。铁路公路交通不比帝都魔都差。
军事爱好者还可看航母。 大哥去过的地方真多，我走的少 凤台小宝 发表于 2016-9-10 09:40 static/image/common/back.gif
且行切珍惜~
兄弟好，好久不见！
本帖最后由 福厦高铁-2 于 2016-9-10 20:21 编辑
农机二NJ2 发表于 2016-9-10 10:25 static/image/common/back.gif
天津，四个直辖市最值得一去的地方。很有清未明初的味道。
金街比上海南京路更有原味也更长。海河两岸比外滩 ...
兄弟的观点表示赞同，每一座直辖市都有不同的风韵，天津这座城市确实不错，俺在天津待了两个星期对天津有初步了解，天津有很多吸引俺的地方，城市历史，地理风貌，人土风情，还有这座城市体现出来的人情味，天津的城市建设比帝都也好，当然这是俺个人见解，见仁见智！
小散L 发表于 2016-9-10 14:02 static/image/common/back.gif
大哥去过的地方真多，我走的少
俺喜欢往外跑，兄弟因为工作局限去的地方少，不用着急，以后找机会到处走走！
行走铁路线（走完全程的路线）：
沪昆铁路、京九铁路、渝怀铁路、成渝铁路、成遂渝铁路、川黔铁路、内昆铁路、武九铁路、汉宜铁路、渝利铁路、襄渝铁路、汉丹铁路（只能坐到襄阳）、宝成铁路、西延铁路、宣杭铁路、皖赣铁路、鹰厦铁路、峰福铁路、赣龙铁路、漳龙铁路、漳泉铁路、吉衡铁路、龙厦铁路、宁杭高铁、淮南铁路、水蚌铁路、宁芜铁路、淮阜铁路、南昆铁路、广大铁路、大丽铁路、广茂铁路、河茂铁路、广梅汕铁路、金温铁路、丰沙铁路、津霸铁路、津蓟铁路。。。
还有N多没有走完全程的线路，有待今后的旅行中逐渐行走完毕!
十年行走总里程大约在96000多公里，如果明年来一次长途旅行，超过10万公里大关应该没有问题，十年之中也去了N多不通火车的地方，总体上看在本坛属于比上不足比下有余！
赞！！！
我也喜好旅游。
但时间有限，去的地方不多。。。
漳州站 发表于 2016-9-10 19:19 static/image/common/back.gif
赞！！！
我也喜好旅游。
但时间有限，去的地方不多。。。
兄弟好，以后找机会，旅行没有终点，只要有那份热情，总能找到机会！
本帖最后由 农机二NJ2 于 2016-9-11 10:35 编辑
福厦高铁-2 发表于 2016-9-10 18:49
兄弟的观点表示赞同，每一座直辖市都有不同的风韵，天津这座城市确实不错，俺在天津待了两个星期对天津有初 ...
兄弟客气了。 福厦高铁-2 发表于 2016-9-10 19:08
行走铁路线（走完全程的路线）：
沪昆铁路、京九铁路、渝怀铁路、成渝铁路、成遂渝铁路、川黔铁路、内昆铁 ...
我大中华乃全球第一铁路强国，很多国民走过的铁路线比大哥少多了。 我近十年的也发一下吧，
黑龙江：哈尔滨、哈尔滨西
吉林：长春、长春西、吉林
辽宁：沈阳、沈阳北、铁岭、大连
北京：北京、北京西、北京南、北京东
天津：天津、天津西、天津南、滨海北、蓟县
河北：石家庄、唐山、北戴河、秦皇岛、承德、保定、保定东、沧州东
山西：太原、大同、太原南、临汾西、运城北、运城、永济
内蒙古：呼和浩特、包头、临河
上海：上海、上海虹桥
江苏：南京南、镇江
浙江：杭州、绍兴、嘉兴南
安徽：合肥、黄山
福建：福州、厦门
山东：济南、青岛、四方、威海、烟台、泰山、泰安
河南：郑州、洛阳、南阳
湖北：武汉、武昌、汉口、宜昌、荆州、襄阳
湖南：长沙、长沙南、郴州、吉首、张家界、衡山西
广东：广州、广州南、广州东
海南：海口东、三亚
四川：成都、成都东、乐山、峨眉山
重庆：重庆北
贵州：贵阳
云南：昆明、大理、丽江
陕西：西安、西安北
甘肃：兰州
宁夏：银川
青海：西宁
新疆：乌鲁木齐
可以发图了吗？再来给你水一下，多给大哥积累点经验 福厦高铁-2 发表于 2016-9-10 18:43 static/image/common/back.gif
兄弟好，好久不见！
好久不见~
小散L 发表于 2016-9-12 10:40 static/image/common/back.gif
可以发图了吗？再来给你水一下，多给大哥积累点经验
估计本周可以上图，某网本周调试，提前祝兄弟中秋快乐，阖家团圆！
农机二NJ2 发表于 2016-9-10 21:19 static/image/common/back.gif
我大中华乃全球第一铁路强国，很多国民走过的铁路线比大哥少多了。
瓷器国的发展趋势就是奔世界第一去的，高铁里程无可争议，普速仍需努力。。。
第二问题，俺这几年还真做过一些调查，刨开出差的，经常外出旅行的，很多打工一族（一辈子，或者说半辈子）的行走半径不会超过五个省，很多人告诉俺，老家--打工目的地（北京、上海、浙江、江苏、广东），很多人从广东换到浙江是最近几年的趋势，也就说相当一部分人这辈子就去过三个省：老家、广东、浙江，俺在火车上遇到很多人至今没有去过老家省会。。。
俺这种来自于火车上乡土调查没有严谨的逻辑和统计学范畴，大多来自火车上的闲聊，调查对象仅限于硬座乘客，相比较而言，卧铺车厢乘客的活动半径要大不少！
瓷器国幅员辽阔，以俺的直觉，严格说普通百姓的活动半径很小，非常小。。。
本帖最后由 福厦高铁-2 于 2016-9-15 07:01 编辑
Z70 发表于 2016-9-11 14:05 static/image/common/back.gif
我近十年的也发一下吧，
黑龙江：哈尔滨、哈尔滨西
吉林：长春、长春西、吉林
辽宁：沈阳、沈阳北、铁岭、大 ...
可喜可贺，兄弟走的地方相当多，而且去过的省份也多！
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