【持续关注】海城站终于要拔掉了！41年老站，1975年海城地震的新生儿！
本帖最后由 我爱沈局 于 2016-8-15 19:37 编辑海城站也许是全路最破落、破败和破碎的二等站了，不过今年也迎来了好消息，除了重建站房，还要增加一个站台，转发新闻如下：
2016年7月1日起至12月30日，海城火车站将拆扒重建，新站将新增一个候车室和一个站台，候车环境将得到明显改善。施工期间设临时候车室，旅客出行不受影响。
现在正在使用的海城火车站建于1975年，面积4000余平方米，使用41年一直未大修、改建过，出现了年久失修的情况，为了改善旅客出行环境，经上级部门批准，对原车站进行拆扒重建。
据悉，新车站的面积为7800平方米，新站建成后，旅客的候车环境将会有明显改善。
根据工期，新站将于2016年12月30日建成，为了不影响旅客的正常出行，施工期间，海城火车站将搭建一个临时候车室，并沿途设置指示路牌，方便旅客乘车。新站将于2017年1月1日起使用。
家乡的车站要改造，作为车迷有义务奔走相告，昨天刚刚回趟老家，竟然忘记拍一张正在拆拔的老站房，做个纪念。。。。。。觉悟越来越低了。 找一找原来我拍的照片，最经典的是ND5牵引临客，在大雪中站停海城的照片，但是网上没找到，在家的电脑里应该会有。
不过这张也挺有代表性，那就是海城站只有一个站台，两条正线也是到发线，严重影响了海城站的营运能力和通行能力，很多客车都在唐王山待避，影响旅客的出行。现在好了，再建一个站台，如果能够在老站台西侧再建一个新站台，那么就会有四条到发线，但是那样影响了股道的数量，影响货车到发，同时资金投入也会更大，于是我做了一个设想，或者说是幻想。。。。。。想到了上级单位——鞍山站！鞍山站的一站台大家都见识了，估计海城也就那样了。
再者就是海城站的地下通道，如果大家想见识一下地道战，那么可以来感受一次，只比地道战多了两盏电灯，怎么进站台和出站台，都是我很期待的，希望本次改造能够大刀阔斧，焕然一新！ 沈局接收海岫动作真大啊 不知道楼主所说海城站地道是不是特别窄？楼主有空可来山西同蒲线宁武站，感受一下这里的新站房和狭窄的地道、站台 fmpc 发表于 2016-8-15 23:55 static/image/common/back.gif
不知道楼主所说海城站地道是不是特别窄？楼主有空可来山西同蒲线宁武站，感受一下这里的新站房和狭窄的地道 ...
窄、矮、暗。 平沙无垠 发表于 2016-8-15 23:24 static/image/common/back.gif
沈局接收海岫动作真大啊
和海岫有关系吗 但愿不是烂大街的纪念堂+隶书 海城站真该修了，太破了。 还有普兰店车站 连个地下通道都没有 哈局肇安泰三站缩水缩到进出站用一个地道 好久没有回老家了，上次回去还是西柳乘降 以前去大连经常在海城转车
lingrizhi 发表于 2016-8-16 14:31 static/image/common/back.gif
好久没有回老家了，上次回去还是西柳乘降
我看海城的客运乘降能力还不如西柳呢 守望无名湖畔 发表于 2016-8-16 14:36 static/image/common/back.gif
以前去大连经常在海城转车
那你是沟海方向来车了 我觉得瓦房店站也该修修了！ wonsky 发表于 2016-8-16 10:57 static/image/common/back.gif
但愿不是烂大街的纪念堂+隶书
只要拆了重建的，恐怕逃不了这个厄运。
中国有历史的车站太少了。都毁在了一轮又一轮的重建中。 关中大侠111 发表于 2016-8-16 13:56 static/image/common/back.gif
哈局肇安泰三站缩水缩到进出站用一个地道
这个正常吧，县级及以下等级客运站差不多都这样
然后全变成蓝色车票了.
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