jsmbc980401 发表于 2016-8-14 20:00 static/image/common/back.gif
开到华南，那个外界温度你还开“自动档”空调？搞不好“强风全冷”都不够用呢~
室外温度超过40度时，冷媒循环系统内压力过高，机组会自动停止工作，称之为高压保护，此时基本都是手动控制
jsmbc980401 发表于 2016-8-15 20:56 static/image/common/back.gif
嗯！这个界面大赞！虽然没有设置温度的，但是却把空调运行的所有模式都列出来了。可以很清楚的看到“自动 ...
该界面最大亮点是19车控制5车，以此给普铁局域网刷一下存在感{:4_87:}
另外，您的话也不能说的太绝对，假如自动功能坏了（比如温度传感器故障）或者温度设定不合理甚至旅客抱怨，还是得手动控制
检车员078 发表于 2016-8-15 22:05 static/image/common/back.gif
其实空调是可以设顶顶温度的，目前我接触过的两种形式，老式控制柜的为温控仪控制，基本都是欧姆龙温控仪 ...
感谢赐教，这种控制模式跟我预想的差不多，但我还真没想到老车也能实现比较复杂的控制
PLC的应该是都揉在程序里了，反应出来就是操作简便，但自主余地降低了{:4_87:}
我也觉得不应该有节油奖，一来发电车设置节油奖明显不合理（必然导致服务打折扣），二来不便于捞钱
这种东西一般都是黑色交易，不会拿到明面上来的{:4_87:}
话说哥哪天再走发电车，拉我一站地玩玩呗，我唐山北就下{:4_87:}{:4_74:}
铁道游击队长 发表于 2016-8-15 20:25 static/image/common/back.gif
可惜Z15北京站开车是沈阳司机，所以就算骂也骂不着哈局吧
那就是损蛤两局有矛盾呗……
波比 发表于 2016-8-16 11:34 static/image/common/back.gif
那就是损蛤两局有矛盾呗……
对，挂车时发生口角导致报复是有可能的，但可能性不太大
每个人的感受不一样空调出风口设计的也不好 象大巴车 有自己调的出风口就好了