人民号机车 发表于 2016-7-28 16:20 static/image/common/back.gif
列车运行的过程中，车头对车厢有拉力，钩心是受到挤压的，应该挤得挺紧，这个时候钩心能给拽出来也有点不解 ...
这个事情是有原型的
正在微山湖组织铁道游击大队休整的洪振海与杜季伟，接受了一项事关重大的紧急任务。这天，鲁南军区司令员张光中对他俩说：“今年鬼子对山区的秋季‘扫荡’很残酷。前几天，咱们军区的被服厂突然遭到敌人严重破坏，大部分冬服被鬼子抢走或烧毁，纺纱车、织布机也被砸烂烧焦。现在已进入冬季，希望你们从鬼子那里搞一部分布匹，以解燃眉之急。” 不几日，铁道游击队通过内线得到情报，说有一列从青岛开出的客车挂有两节装布匹的车厢，当天要路过沙沟站继续南运，但到站时间是白天。 白天截车目标太大，洪振海让王志胜找车务段内线人员张云骥商量，想办法把列车到达沙沟站的时间推迟到晚上。张云骥按照铁道游击大队的意图，赶到沙沟站北段的胜县，将沙子放在列车轴箱里，车开出不久，轴承起火，不得不在临城站停车修理，直到晚上 10点多钟才修好。 这天晚上，由杜季伟组织动员的近千名群众，集中到沙沟站以南的黄庄一带。当列车运行到姬庄以西弯道处时，张云骥同曹德清准时提钩，使两节装布的车厢和列车分离，在沙沟站以南的塘湖附近停下。敌人毫无察觉，列车继续向前运行。 还没等装布车厢停稳，洪振海、王志胜便指挥队员撬开车门，将大捆大捆的布匹撂下来。杜季伟带领群众跟上来，大家争分夺秒，有的背，有的扛，有的抬，有的推，霎那间，从黄庄到微山湖畔，形成了一条运布的长龙。这时，由微山湖大队及区委动员来的上百只渔船在湖边，等待布匹上船。 快要卸完布匹时，突然从南面开来一列载有日本兵的军车。洪振海立即指挥队员埋伏好，没待列车靠近，手榴弹便在车头开了花，接着，机枪、步枪一齐射向敌人。司机好像被打懵了，列车开得更快，等发现前面的运布车厢时，已来不及刹闸。车头与装布车厢相撞脱轨，列车上的日军死的死，伤的伤，顿时乱作一团。
有点类似前几年有一天哈尔滨站发生的一件事，春节期间，L7081次在旅客未乘降完毕的情况下，就发车了，造成人员伤亡。事故原因是助理值班员未按照《站细》规定，在不能确认列车是否具备发车条的情况下，向司机显示发车手信号。目前死者情绪稳定。
五子棋 发表于 2016-7-28 15:58 static/image/common/back.gif
火车隆隆的向前跑着，随着车身的颠动，林忠的心也不住的抖动。三五分钟过去了，他估摸着时间，火车将要驶 ...
这是小说啊。
huamao_zhh 发表于 2016-7-28 17:46 static/image/common/back.gif
这是小说啊。
这个事情是有原型的
正在微山湖组织铁道游击大队休整的洪振海与杜季伟，接受了一项事关重大的紧急任务。这天，鲁南军区司令员张光中对他俩说：“今年鬼子对山区的秋季‘扫荡’很残酷。前几天，咱们军区的被服厂突然遭到敌人严重破坏，大部分冬服被鬼子抢走或烧毁，纺纱车、织布机也被砸烂烧焦。现在已进入冬季，希望你们从鬼子那里搞一部分布匹，以解燃眉之急。” 不几日，铁道游击队通过内线得到情报，说有一列从青岛开出的客车挂有两节装布匹的车厢，当天要路过沙沟站继续南运，但到站时间是白天。
白天截车目标太大，洪振海让王志胜找车务段内线人员张云骥商量，想办法把列车到达沙沟站的时间推迟到晚上。张云骥按照铁道游击大队的意图，赶到沙沟站北段的胜县，将沙子放在列车轴箱里，车开出不久，轴承起火，不得不在临城站停车修理，直到晚上 10点多钟才修好。
这天晚上，由杜季伟组织动员的近千名群众，集中到沙沟站以南的黄庄一带。当列车运行到姬庄以西弯道处时，张云骥同曹德清准时提钩，使两节装布的车厢和列车分离，在沙沟站以南的塘湖附近停下。敌人毫无察觉，列车继续向前运行。 还没等装布车厢停稳，洪振海、王志胜便指挥队员撬开车门，将大捆大捆的布匹撂下来。杜季伟带领群众跟上来，大家争分夺秒，有的背，有的扛，有的抬，有的推，霎那间，从黄庄到微山湖畔，形成了一条运布的长龙。
这时，由微山湖大队及区委动员来的上百只渔船在湖边，等待布匹上船。 快要卸完布匹时，突然从南面开来一列载有日本兵的军车。洪振海立即指挥队员埋伏好，没待列车靠近，手榴弹便在车头开了花，接着，机枪、步枪一齐射向敌人。司机好像被打懵了，列车开得更快，等发现前面的运布车厢时，已来不及刹闸。车头与装布车厢相撞脱轨，列车上的日军死的死，伤的伤，顿时乱作一团。
铁道游击队长 发表于 2016-7-28 15:51 static/image/common/back.gif
别的不说，耗巨资引进的各路技术，如果当时刘下台，基本肯定要烂尾的，中央不可能不考虑其后果
相比之下， ...
估计是上面暂时找不到合适的人选，同时，又成立公司，又换领导，需要团队稳定，要不三天两头出事故或者消极怠工，那就太危险了。
沈局辽段 发表于 2016-7-28 17:35 static/image/common/back.gif
有点类似前几年有一天哈尔滨站发生的一件事，春节期间，L7081次在旅客未乘降完毕的情况下，就发车了，造成人 ...
在哪之后哈局弄出了~一圈两圈三圈
砖家好多{:4_88:}
反正我不敢说司机没任何责任，但是绝不能一味的把责任全推给司机，别的部门就一点责任都没有？
铁道游击队长 发表于 2016-7-28 15:37 static/image/common/back.gif
具体情况从这篇新闻也无从得知，只是可以肯定从洛阳站开出且没有停车，并且洛阳附近貌似处于不可控状态— ...
就算一组乘务都落在车下了，车上宿营车里面不还有对班的另一组吗？随便谁打个电话喊一下就能解决的问题干什么弄这么复杂，还微信联系旅客……
至于不可控状态估计是想多了，如果随便扣洛阳郊区哪个小站，严重影响运行秩序不说（本次车严重晚点），这站有没有旅客乘降能力都是个问题，不是所有车站都有适合旅客乘降的站台，所以对运行秩序影响最小的办法就是高铁到西安追。
lei2034 发表于 2016-7-28 18:57 static/image/common/back.gif
在哪之后哈局弄出了~一圈两圈三圈
土鳖站《站细》有规定，当一个外勤无法兼顾一列车的两头时，应呼叫信号楼，信号楼派第二外勤出场协助发车。那天那个外勤看不到列尾，没叫第二外勤，机后几辆车旅客乘降完毕，以为列尾几辆车也完事了，就给号了，司机就启车了，实际上列尾还有旅客乘降。
huamao_zhh 发表于 2016-7-28 17:46 static/image/common/back.gif
这是小说啊。
一个是偷车，一个是劫车，在现在的技术条件下，劫车的技术难度显然更大
铁道游击队长 发表于 2016-7-28 12:12 static/image/common/back.gif
信号多数情况下很早就会撂，一般情况下司机开车要目视确认助理值班员的发车信号，录音笔录音，一圈两圈三 ...
运转车长已经取消了
人民号机车 发表于 2016-7-28 18:05 static/image/common/back.gif
遇到这种情况有一个办法是后面开车追上被劫持的列车，挂在一起，然后后车刹车，拖住前车。
也可以在前方用 ...
电影看多了吧？高速下怎么挂车？搞不好直接把前车顶掉道
这种东西事先若没有预案和演练，是根本不可能实际应用的
停电是对的，但你还得考虑中铁的反应速度，一般情况下玩命加速，几分钟就可以使列车达到超速，这时候你就是停电还有没有用那就单说了，别说中铁了，我估计PLA都没这个反应速度
lei2034 发表于 2016-7-28 18:57 static/image/common/back.gif
在哪之后哈局弄出了~一圈两圈三圈
不是哈局是全路，而且这东西应该一直就有，只不过以前没这么强制性的要求确认——实际就是有录音笔甚至视频监督
杭广高铁 发表于 2016-7-28 20:10 static/image/common/back.gif
砖家好多
反正我不敢说司机没任何责任，但是绝不能一味的把责任全推给司机，别的部门就一点责任都 ...
从这新闻里能看出毛线责任？有任何技术细节披露吗？
你也用不着动不动给人扣帽子，在你面前当专家我一点不害羞
神のまにまに 发表于 2016-7-28 20:28 static/image/common/back.gif
就算一组乘务都落在车下了，车上宿营车里面不还有对班的另一组吗？随便谁打个电话喊一下就能解决的问题干 ...
我说的是恐袭的情况，有些短途城际并没有宿营车
能不能办客有啥关系？特事特办嘛，又不需要安检，也不存在影响什么行车秩序，无非是晚几分点而已，事实上这车到西安也晚点了，可以想见三门峡西轮乘时机车里必然是一片血雨腥风
照常理，司机动车后助理喊司机，司机就应该紧急制动，再不济，洛阳西也可以停，为什么要跑到西安去，不能不让人生疑
alec2002gy 发表于 2016-7-29 09:41 static/image/common/back.gif
运转车长已经取消了
我是说列车长包括车辆乘务员
再一个高铁之所以发车手续相对简单，一个很重要的原因是存在联锁关系，高铁车门不关好，司机是没法动车的。普铁要是也这么干，那就有点悬了，至少是目前的技术状态下
人民号机车 发表于 2016-7-28 18:05 static/image/common/back.gif
遇到这种情况有一个办法是后面开车追上被劫持的列车，挂在一起，然后后车刹车，拖住前车。
也可以在前方用 ...
再一个，有些区段是长大下坡道，你停电也木有用啊
关键在于精心的组织，这东西不能说太细，否则有教唆嫌疑{:4_104:}
铁道游击队长 发表于 2016-7-28 15:37 static/image/common/back.gif
具体情况从这篇新闻也无从得知，只是可以肯定从洛阳站开出且没有停车，并且洛阳附近貌似处于不可控状态— ...
那应该也有措施，本务是电车的话直接接触网停电，只要不是在下坡路段他不停都得停。
内燃车的话就按照《危情时速》的方式来呗，搞两台或3台机车从列尾挂上，上动力制动。
另外我记得客车上除了急停阀，应该还有手制动吧
车站把责任推给大车了，说他不听指令擅自发车{:2_43:}！