D2机破
今天的D2本应该14;08到北京站,却在北京站和北京东站中间(京哈上行约2公里处)停车,15点接触网停止供电,机械师登顶作业,15:47机械师下来,16:15恢复供电,16:25北京站D2次7道停车;期间两组重连的D24次14:11北京东站停车还开了两个车门,D52北京东站停车...... 停车地点距离北京站和北京机务段近在咫尺,发生故障可以派机车去救援了,没必要上行正线停这么长时间去修理,车内乘客的情绪得给乘务员多大压力 损局与京局关系不佳,京局巴不得看损局笑话呢…… 目前还有一种说法是接触网故障,那机械师登顶作业干什么! 哈局北段 发表于 2016-6-14 16:58 static/image/common/back.gif目前还有一种说法是接触网故障,那机械师登顶作业干什么!
估计挂弓了吧,不上去搞一搞不行
本帖最后由 哈局北段 于 2016-6-14 17:04 编辑
marquiszjs 发表于 2016-6-14 16:51 static/image/common/back.gif
损局与京局关系不佳,京局巴不得看损局笑话呢……
笑话又出来了,D73启用CRH2热备车进站后,沈段司机表示开不了2型车 D24次17:00从北京东开 本帖最后由 哈局北段 于 2016-6-14 17:09 编辑
还有个疑问,因接触网故障,电力机车降弓运行,动车组里有蓄电池吗,还是象哈牡一样由内燃机车牵引动车组,难道是从北京东站加速启动,过分相后利用惯性冲到北京站? 内燃机车车勾和动车的密接勾不一样,不知怎么牵引?不要跟我说用动车所的牵引车。 哈局北段 发表于 2016-6-14 17:01
笑话又出来了,D73启用CRH2热备车进站后,沈段司机表示开不了2型车
损局做茧自缚的结果,当年沈沪D用的都是crh2A,损局担当,现在损局一味排斥非高寒车体,对2型车更是敬而远之…… marquiszjs 发表于 2016-6-14 18:04 static/image/common/back.gif
损局做茧自缚的结果,当年沈沪D用的都是crh2A,损局担当,现在损局一味排斥非高寒车体,对2型车更是敬而远 ...
沈沪D用2A那是沈局和上局共同担当的时候,上局出2A沈局出5A……无知真可怕
沈局从来没有正式配属运用过2A,除了高寒这个因素之外,型号统一降低检修成本也是很重要的
哈局北段 发表于 2016-6-14 17:01 static/image/common/back.gif
笑话又出来了,D73启用CRH2热备车进站后,沈段司机表示开不了2型车
为啥不能北京司机开然后沈阳司机带道?(如果北京CRH2司机不熟悉京哈的话)
具体是线网还是车辆问题?D2是CRH5G。 神のまにまに 发表于 2016-6-14 18:16
沈沪D用2A那是沈局和上局共同担当的时候,上局出2A沈局出5A……无知真可怕
沈局从来没有正式配属运用过2A ...
你去好好翻翻历史吧,当年D196就是损局独立担当的,因当时TDB认为小5性能不太稳定,怕影响京沪线,调去2组2A给损局,为此损局还增设了2型车的检修电源 神のまにまに 发表于 2016-6-14 18:16
沈沪D用2A那是沈局和上局共同担当的时候,上局出2A沈局出5A……无知真可怕
沈局从来没有正式配属运用过2A ...
还有损局管内非高寒线路(非沈阳以北线路)并不少,没必要一味追求高寒,完全可以像京局一样高寒与非高寒车体均配属 神のまにまに 发表于 2016-6-14 18:16 static/image/common/back.gif
沈沪D用2A那是沈局和上局共同担当的时候,上局出2A沈局出5A……无知真可怕
沈局从来没有正式配属运用过2A ...
CRH2A057/058 通局饭段 发表于 2016-6-14 17:40 static/image/common/back.gif
内燃机车车勾和动车的密接勾不一样,不知怎么牵引?不要跟我说用动车所的牵引车。
转换车钩都是随车配备的
本帖最后由 2189 于 2016-6-14 19:30 编辑
什么破玩意,爱JB咋破咋破,没心情理论,那是火车吗? 2189 发表于 2016-6-14 19:29 static/image/common/back.gif
什么破玩意,爱JB咋破咋破,没心情理论,那是火车吗?
火车之所以叫火车,那是因为当初蒸汽机时代是靠烧火取得动力的车,按您的说法,现在就没火车,内燃机牵引的叫有轨汽列车,电力机车牵引的或者动车,只好叫做有轨电列车了http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
哈局北段 发表于 2016-6-14 16:33 static/image/common/back.gif
停车地点距离北京站和北京机务段近在咫尺,发生故障可以派机车去救援了,没必要上行正线停这么长时间去修理 ...
听说是挡住了机务段出入口,救援列车出不去