2561
发表于 2016-5-14 15:59:19
出梨树，跨越省道206
2561
发表于 2016-5-14 16:02:35
出了梨树，前方又开始进入沿河山谷，准备通过城鸡线石磷2号，石磷1号隧道。
2561
发表于 2016-5-14 16:05:29
2561
发表于 2016-5-14 16:08:04
已经能看到石磷2号隧道的隧道口了
2561
发表于 2016-5-14 16:13:14
城鸡线共有隧道2座，即石磷1号和石磷2号隧道（石磷-梨树镇），这一段也是水害路段。
2561
发表于 2016-5-14 16:18:08
2561
发表于 2016-5-14 18:39:31
2561
发表于 2016-5-14 18:51:20
城鸡线（红线），在过柳毛、柏家（现在叫K48？）后，即与林东线（蓝线）汇合，进入鸡西西（原名西鸡西，当地称俩西）车站。
本次运转结束，谢谢观看！
office1110
发表于 2016-5-14 19:11:15
2561 发表于 2016-5-14 14:42 static/image/common/back.gif
会鸡西-神树。6223在穆棱站换头，HXD3C下，换DF4D，准备下高铁上城鸡联络线，去下城子方向。
楼主没有下车拍换挂有点可惜啊
2561
发表于 2016-5-14 19:15:14
office1110 发表于 2016-5-14 19:11 static/image/common/back.gif
楼主没有下车拍换挂有点可惜啊
伪车迷。。。
楼主是桥隧爱好者，对换挂这些木有什么概念。当时广播穆棱停车20分，还琢磨怎么停这么久。。。许久之后才反应过来前面下客专了就木有电化了，得换头。。。
2561
发表于 2016-5-14 19:41:27
回想起1993年，一早从恒山上前进牵引的22型硬座，貌似是578次？编组是13节，硬座+行李。从恒山出发，过六甲隧道，到达鸡西，黑压压的一片人涌进来，从门从窗户涌进列车，不对号，抢座。车内脏的不行，厕所满地大便，根本下不去脚。印象里当时车速是非常慢的，从鸡西没赶上车的话，可以开车去柳毛，汽车到柳毛，火车还没到呢~石磷1,2号隧道，实际不是很长，但大前进带着22，慢悠悠地晃荡过去，显得隧道很长。那时候是早晨5,6点从恒山走，中午12点多能到牡丹江。
2561
发表于 2016-5-14 20:09:46
大观岭展线（红线），经过3个隧道。蓝线是现在的牡绥高铁。可见老线绕路很多。
至尊本务
发表于 2016-6-16 20:35:56
怎么，没拍城鸡线与林东线汇合啊！