偶然区间乘降京局担当K105的惊喜
做好忍受老旧25K脏乱差车厢，为此中途2小时的乘坐区间，专门买了软卧下铺，结果一上车，作为北方人，在南方听到列车员熟悉的标准北京口音，心里忽然亲切了一下，但转瞬被京局差等服务口碑淹没。坐定后惊喜不断出现，首先是9号软卧竟然是2015年底出厂的新25K车体，卧具也是新配，其次，年轻的乘务员服务很耐心和气，最后，盒饭质量味道及售卖态度都很不错，价格25元一盒。相关图片另附。不足之处，车窗外部及车内水壶上都是灰尘满满，这说明京局对车体保养很不到位。但鉴于上述三点惊喜，对总体感觉不错。K105不应该是25G车体嘛。。 对，是25G，搞错了
总是搞不清G，K，T，更习惯红皮，蓝皮，和白皮
还以为25G停产了，没想到还在造新的，想想也是，按照当前调图思路，二三线城市间增加始发终到普速列车，25G车体需求量还是有的。
和你一样0520 发表于 2016-5-14 15:09
还以为25G停产了，没想到还在造新的，想想也是，按照当前调图思路，二三线城市间增加始发终到普速列车，25G ...
最早90年代初的车底也差不多该更新了 和你一样0520 发表于 2016-5-14 15:09 static/image/common/back.gif
还以为25G停产了，没想到还在造新的，想想也是，按照当前调图思路，二三线城市间增加始发终到普速列车，25G ...
谁告诉你25G会停产，停产的是25k
吃这个25的火车盒饭真不如啃干粮了。
K105是25G
25G后面又发展了好几代，现在新的25G都是机车供电带真空集便器的，除了没塞拉门和半包，硬卧内部配置跟25T没啥区别了
其实曾经也有过机供塞拉门半包硬卧25G，但后期新的25G一律取消这种设计了
25K是真的老旧了，现在的这些25K就等着服役期满退役，全面被25T取代了
taylor1984 发表于 2016-5-15 09:38 static/image/common/back.gif
K105是25G
25G后面又发展了好几代，现在新的25G都是机车供电带真空集便器的，除了没塞拉门和半包，硬卧内部 ...
对，当天特意观察这节新25G是真空集便的。另有弱智问题一个，为何25K没有了存在空间？
和你一样0520 发表于 2016-5-15 11:20 static/image/common/back.gif
对，当天特意观察这节新25G是真空集便的。另有弱智问题一个，为何25K没有了存在空间？
25K刚发布是定位于160km的准高车厢，但根据实际应用和研究，发现早期的25K转向架和车勾都不够成熟，长期跑160有安全隐患，随之25K停产，后面所有25K涂装全部从160改成140了，改良25K还不如直接用25T
25G还真没有停产计划，停产计划后来恢复生产的是25T
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