商杭高铁沿线16站站房站型及规模
本帖最后由 铁路总公司 于 2016-5-4 22:27 编辑楼主的ID牛逼，要多爆料啊！ 县级站都上万了。 这规模都着实不小 5年后，铜陵到杭州是在弋江站换向？？？大概多长时间？？多少钱？？？ hunxiyi 发表于 2016-5-5 09:15 static/image/common/back.gif
5年后，铜陵到杭州是在弋江站换向？？？大概多长时间？？多少钱？？？
虽然弋江站有道岔，但我觉得大部分车可能还是倾向于去芜湖站换向 怎么有“安吉”？？？ fgdh 发表于 2016-5-5 09:20 static/image/common/back.gif
虽然弋江站有道岔，但我觉得大部分车可能还是倾向于去芜湖站换向
可以在芜湖站换向，但换线还必须得在弋江站。芜湖站换向至少耽搁25min
yz7978 发表于 2016-5-5 09:26 static/image/common/back.gif
怎么有“安吉”？？？
你咋不问怎么有“商丘”？
阜阳西线侧+高架什么意思？ 瞎操心 发表于 2016-5-5 10:55 static/image/common/back.gif
阜阳西线侧+高架什么意思？
部分高架，看设计怎么分配了。从阜阳的城市规划可以断定阜阳不可能做双面站，只有东广场。高架部分最多覆盖商杭和郑阜两个场，阜淮场应该不会有高架站房覆盖。
7101 发表于 2016-5-5 09:34 static/image/common/back.gif
可以在芜湖站换向，但换线还必须得在弋江站。芜湖站换向至少耽搁25min
我知道道岔只在弋江站，但是毕竟客运中心还是在芜湖站
fgdh 发表于 2016-5-5 11:06 static/image/common/back.gif
我知道道岔只在弋江站，但是毕竟客运中心还是在芜湖站
铜陵往宣城方向车不会多的。未必也每趟车都需要到芜湖。商杭建好后本线跨越芜湖的车估计也有。
这个巢湖北站和合宁上的巢北重名了 7101 发表于 2016-5-5 11:04 static/image/common/back.gif
部分高架，看设计怎么分配了。从阜阳的城市规划可以断定阜阳不可能做双面站，只有东广场。高架部分最多覆 ...
错。是主站房（包括售票厅、商业、餐饮、卫生间等配套设施）侧式，候车室线上。这与全高架站房不一样，只有候车室高架。
青衣编组站 发表于 2016-5-5 11:30 static/image/common/back.gif
这个巢湖北站和合宁上的巢北重名了
合宁上叫巢北站
商杭线上叫巢湖北站
巢北站不是巢湖北站简称
两者不重名
yz7978 发表于 2016-5-5 09:26 static/image/common/back.gif
怎么有“安吉”？？？
本来就有安吉站的
青衣编组站 发表于 2016-5-5 11:30 static/image/common/back.gif
这个巢湖北站和合宁上的巢北重名了
不会重名 合宁那个叫巢北 这个叫巢湖北 多一个湖字
上局合东段 发表于 2016-5-5 12:20 static/image/common/back.gif
合宁上叫巢北站
商杭线上叫巢湖北站
巢北站不是巢湖北站简称
两者不重名
巢北站还是改回栏杆集站更好些{:4_104:} baoketu 发表于 2016-5-6 12:14 static/image/common/back.gif
巢北站还是改回栏杆集站更好些
对，现在的名字还是容易混淆
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