derrick 发表于 2016-4-21 15:16:46

为什么有的线路跟铁路局不匹配呢？

比如调图后的Z223次重庆-拉萨，竟然是什么沈阳铁路局，这个线路跟路局八竿子打不到一边吧？尽管什么车体归沈阳局管，难道成局管不下这么多车了吗？沈局还能跨这么远管？乘务员都是沈阳那边的吗？

2208402027 发表于 2016-4-21 15:22:06

因为是套跑。进藏线路现在统一配属，大套跑了。成渝进藏车都是沈局的了，乘务也是沈局。一趟套跑乘务下来一万公里。简直爽死乘务员们了

宜宾铁路局 发表于 2016-4-21 15:23:13

很正常呀，现在铁路货运萎缩严重，损局的货运收入仅相当于05年左右水平，损局大批空闲人员出现了，因此把北京到拉萨和成都/重庆北到拉萨列车接管了，不仅是乘务还有列车全部掉过去，类似的还有中原某局，接管上海至拉萨和广州至拉萨列车和乘务。不过这样也有好处，成都在515后具备看到BSP25T青藏版本条件了

yuxpsky 发表于 2016-4-21 22:17:36

哦大串联吧 正常

宜宾铁路局 发表于 2016-4-22 09:16:58

不过随着国家宏观经济的整体萎缩，铁路货运依赖的钢材、水泥、煤炭等还将进一步下降。因此大逃跑还可能出现

derrick 发表于 2016-4-22 09:17:59

2208402027 发表于 2016-4-21 15:22 static/image/common/back.gif
因为是套跑。进藏线路现在统一配属，大套跑了。成渝进藏车都是沈局的了，乘务也是沈局。一趟套跑乘务下来一 ...

沈阳-北京-拉萨-成都（重庆）-拉萨-北京-沈阳 这么一个回合？乘务员得连续工作一个多星期？？

derrick 发表于 2016-4-22 09:19:32

宜宾铁路局 发表于 2016-4-21 15:23 static/image/common/back.gif
很正常呀，现在铁路货运萎缩严重，损局的货运收入仅相当于05年左右水平，损局大批空闲人员出现了，因此把北 ...

重庆四川的乘务员变成沈局编制的了？

derrick 发表于 2016-4-22 09:20:02

宜宾铁路局 发表于 2016-4-21 15:23 static/image/common/back.gif
很正常呀，现在铁路货运萎缩严重，损局的货运收入仅相当于05年左右水平，损局大批空闲人员出现了，因此把北 ...

回家不方便了吧

derrick 发表于 2016-4-22 09:21:18

宜宾铁路局 发表于 2016-4-21 15:23 static/image/common/back.gif
很正常呀，现在铁路货运萎缩严重，损局的货运收入仅相当于05年左右水平，损局大批空闲人员出现了，因此把北 ...

求科普，沈局货运不行了，就把这些车并过去？是为了通过客运增加沈局的收入吗？票务收入归当地路局吗？

宜宾铁路局 发表于 2016-4-22 10:27:35

derrick 发表于 2016-4-22 09:21 static/image/common/back.gif
求科普，沈局货运不行了，就把这些车并过去？是为了通过客运增加沈局的收入吗？票务收入归当地路局吗？

主要是安置多余人员，不然以后谁敢保证货运不会复苏？复苏后需要人怎么办，现找能够满足要求吗？这些问题不是一个简单的答案所能得出的。当然收入也是可以增加的。票务收入这块比较复杂，要成都局、损局、京局协商（京局Z27、28也交出去了）

宜宾铁路局 发表于 2016-4-22 10:31:43

顺便普及一下知识：铁路票价利润有个基本规定：本列车开行局或担当局在开行局或担当局管内利润为自己独揽。在经过的其他铁路局境内，利润由开行局和经过局协商确定，但一般为平摊。

derrick 发表于 2016-4-22 13:49:57

宜宾铁路局 发表于 2016-4-22 10:27 static/image/common/back.gif
主要是安置多余人员，不然以后谁敢保证货运不会复苏？复苏后需要人怎么办，现找能够满足要求吗？这些问题 ...

那这些列车乘务员都换成沈阳局的人了？成局这些人怎么安置呢？

2208402027 发表于 2016-4-22 16:39:47

derrick 发表于 2016-4-22 09:17 static/image/common/back.gif
沈阳-北京-拉萨-成都（重庆）-拉萨-北京-沈阳 这么一个回合？乘务员得连续工作一个多星期？？

乘务员沈阳-北京-拉萨-成都之后，套一个K386/7的乘务回沈阳。简直爽死了！

宜宾铁路局 发表于 2016-4-22 18:25:47

derrick 发表于 2016-4-22 13:49 static/image/common/back.gif
那这些列车乘务员都换成沈阳局的人了？成局这些人怎么安置呢？

成都局有的是车，而且成局货运还不算太差。安置没有问题。

11111 发表于 2016-4-22 19:47:09

derrick 发表于 2016-4-22 09:17 static/image/common/back.gif
沈阳-北京-拉萨-成都（重庆）-拉萨-北京-沈阳 这么一个回合？乘务员得连续工作一个多星期？？

沈A-Z622-京B-Z21-拉萨-Z322/3-成都-Z321/4-拉萨-Z22-京B-Z621-沈A
以及
长春-Z722-京B-Z21-拉萨-Z222/3-重庆北-Z221/4-拉萨-Z22-京B-Z721-长春
分别跑

2208402027 发表于 2016-4-22 20:56:35

11111 发表于 2016-4-22 19:47 static/image/common/back.gif
沈A-Z622-京B-Z21-拉萨-Z322/3-成都-Z321/4-拉萨-Z22-京B-Z621-沈A
以及
长春-Z722-京B-Z21-拉萨-Z222/3- ...

车底是这么运用的，但是乘务交路不对

lxhbs 发表于 2016-4-22 22:03:55

乘务到成都套一个386，到重庆套一个1574？

derrick 发表于 2016-4-23 01:00:11

我只想知道重庆（成都）-拉萨这一段用的是哪里的乘务？

宜宾铁路局 发表于 2016-4-23 13:22:36

derrick 发表于 2016-4-23 01:00 static/image/common/back.gif
我只想知道重庆（成都）-拉萨这一段用的是哪里的乘务？

都说了是沈局的乘务。这些乘务员由成都或者重庆开行这趟车当日抵达的K385和长春到重庆的列车乘务执行。

11111 发表于 2016-4-23 16:15:55

2208402027 发表于 2016-4-22 20:56 static/image/common/back.gif
车底是这么运用的，但是乘务交路不对

乘务跟K388/K1572走？
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