nfs56 发表于 2016-5-25 13:39 static/image/common/back.gif
吉林除了118，还有哪个跨局的长途车？
取消整备能力之后，K78都给长春始发了，
客流怎么培养的起来？
你是没见过宁波车每次把吉林站1检票口挤爆的情况，这个1检票口不是高架最边上的那个，是一楼直接上基本站台的那个
nfs56 发表于 2016-5-25 13:39 static/image/common/back.gif
吉林除了118，还有哪个跨局的长途车？
取消整备能力之后，K78都给长春始发了，
客流怎么培养的起来？
因为吉林本来就没有客流，否则也不会给长春始发
另外，小城市集中到大城市中转换乘本来就是西方国家铁路发展的趋势，特别是对于高铁，可以提高车底周转率
西子湖畔雨亦奇 发表于 2016-5-27 18:28 static/image/common/back.gif
因为吉林本来就没有客流，否则也不会给长春始发
另外，小城市集中到大城市中转换乘本来就是西方国家铁路发 ...
还西方国家小城市，吉林市的人口放在不少西方国家那就是首都的规模
禁止跨越 发表于 2016-5-25 22:28 static/image/common/back.gif
你是没见过宁波车每次把吉林站1检票口挤爆的情况，这个1检票口不是高架最边上的那个，是一楼直接上基本站 ...
确实没在一楼待过，这车延长长春，被分掉了不少的票额呢
希望这次大库给力一些
西子湖畔雨亦奇 发表于 2016-5-27 18:28 static/image/common/back.gif
因为吉林本来就没有客流，否则也不会给长春始发
另外，小城市集中到大城市中转换乘本来就是西方国家铁路发 ...
78是因为吉林不能整备才延长的
你对吉林有偏见，吉林站的客流在全国也是能排上号的
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