两江总督 发表于 2016-4-11 12:07:15

嗷卖糕的，管内K也跨？

cbs_cdj_bb 发表于 2016-4-11 12:44:08

两江总督 发表于 2016-4-11 12:07 static/image/common/back.gif
嗷卖糕的，管内K也跨？

我艹。这车也跨越宿县，淮北车务段没天理了。来蚌埠直属站吧，不过现在是明码标价购买服务！

快价慢速列车 发表于 2016-4-11 13:12:24

两江总督 发表于 2016-4-3 23:50 static/image/common/back.gif
估计也是个原因，宿州站也就2个站台，虽说3个但2台占据正线，很少用，再加上2、3台半高半低，人一多点都站 ...

两个站台120趟列车没有任何问题，保定就是这个例子 宿州显然没有到这个标准

blaker 发表于 2016-4-11 13:33:10

快价慢速列车 发表于 2016-4-11 13:12 static/image/common/back.gif
两个站台120趟列车没有任何问题，保定就是这个例子 宿州显然没有到这个标准

上局调度 和 京局调度
观念不一样

京局能做的 上局也能做
京局不能做的 上局照样能做

yangjianghuai11 发表于 2016-4-11 19:24:02

两江总督 发表于 2016-4-11 12:07
嗷卖糕的，管内K也跨？

居然连管局内的普快也毫无留情地跨越宿州……

hpdyw 发表于 2016-4-11 19:27:06

两江总督 发表于 2016-4-11 12:07 static/image/common/back.gif
嗷卖糕的，管内K也跨？

让人难以理解的调图

usacock 发表于 2016-4-11 22:37:21

新增的2对K车，海宁站也只停靠1趟

两江总督 发表于 2016-4-11 22:50:05

蚌淮间142公里一站不停，一个省内管内K开出了大Z、大T的范，点个赞http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/60.pnghttp://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/25.pnghttp://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/54.pnghttp://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/63.png

chen_dawei1983 发表于 2016-4-12 07:02:37

还是那句话吧？经济地位和人流总量决定停车的数量……

跨越淮河 发表于 2016-4-12 07:11:20

路过，表示不解。

快价慢速列车 发表于 2016-4-12 19:40:29

blaker 发表于 2016-4-11 13:33 static/image/common/back.gif
上局调度 和 京局调度
观念不一样

京局能做的 上局也能做
京局不能做的 上局照样能做

主要是宿滁联盟铁路地位，根本上在于行政地位相对较低，一般京沪线除了苏镇常镇以外，江北都是蚌 徐 兖 泰济 德 沧。

yangjianghuai11 发表于 2016-4-14 12:37:26

快价慢速列车 发表于 2016-4-12 19:40
主要是宿滁联盟铁路地位，根本上在于行政地位相对较低，一般京沪线除了苏镇常镇以外，江北都是蚌 徐 兖 泰 ...

此次调图，的确又一次牺牲了宿州站……
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查看完整版本: 宿州站怎么了？