D11/12 发表于 2016-5-15 08:29:48

倒是T304可以试试改线
K1084升等去跟Z69追踪去鸟市

铁道游击队长 发表于 2016-5-15 10:07:50

人民号机车 发表于 2016-5-15 03:19 static/image/common/back.gif
路况太差，沙子时不时就埋路，进京列车恐怕不敢轻易选择，再者长时间在沙漠无人区行驶，车上的人憋疯了也是 ...

哈哈，安排夜间通过
其实我觉得进疆列车可以考虑取消车窗，把原车窗位置改成背投，乘客可选择观看沿途景色（车外配若干高清探头）或影视作品
省得一挂大风又把风挡砸的西碎

石家庄良村站 发表于 2016-5-15 14:37:41

铁道游击队长 发表于 2016-5-15 10:07 static/image/common/back.gif
哈哈，安排夜间通过
其实我觉得进疆列车可以考虑取消车窗，把原车窗位置改成背投，乘客可选择观看沿途景色 ...

发电车既供电又供给那么多背投，恐怕电能消耗太大。

铁道游击队长 发表于 2016-5-15 14:48:26

石家庄良村站 发表于 2016-5-15 14:37 static/image/common/back.gif
发电车既供电又供给那么多背投，恐怕电能消耗太大。

那就改成液晶的吧……

HXD30335 发表于 2016-5-15 23:29:41

leeze 发表于 2016-4-15 14:11 static/image/common/back.gif
从临河到哈密，现有两趟车经过，差不多都为21小时左右，而临河到额济纳，目前是11小时，额济纳到哈密，65 ...

节约的运行成本远远抵消不了增加人力成本。
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查看完整版本: 额济纳_哈密什么时候开通客运？